Automobilista 2 – Atualização de desenvolvimento de Janeiro
Informações importantes para ter uma ideia do que podemos esperar da Reiza para Automobilista 2 em 2021.
Cumprimentos a todos! Aqui estamos para a primeira atualização de desenvolvimento do que promete ser um ano muito emocionante para a Automobilista 2.
Começamos o ano como paramos de 2020, com o pé no acelerador e já implementando algumas atualizações substanciais para trazer algumas novidades importantes desenvolvimentos essenciais para física e IA. Junto com outro lote de desenvolvimentos gerais, o último lançamento v1.1.1.0 também introduziu algumas variantes do Ginetta G40 que preenchem bem aquele nicho de corrida de clubes que ainda estava pouco representado no AMS2.
Mesmo antes de a atualização sair, já estávamos avançando em algumas das etapas que se seguirão nos próximos meses – vamos dar uma olhada nelas …
Roteiro para 2021 – Rápido, mas constante
Conforme sugerido nas duas últimas atualizações de desenvolvimento, optamos por diminuir um pouco nossa programação de lançamento de novo conteúdo em relação ao nosso roteiro original nessas atualizações recentes. Continuaremos a colocar mais foco no desenvolvimento de conteúdo existente e outros desenvolvimentos de jogos principais, com novos conteúdos progredindo em paralelo e em um ritmo mais estável, mas ainda bastante produtivo – os planos atuais prevêem uma proporção de cerca de 2-3 carros novos / 1 pista por mês para o restante de 2021 (não deve ser confundido com uma taxa de lançamento equivalente, pois parte desse conteúdo fará parte dos pacotes de expansão maiores).
Por um motivo semelhante, também vamos esperar um pouco mais para publicar nosso roteiro de 2021 completo até que tenhamos finalizado nossa avaliação inicial dos recursos planejados e finalizado os acordos de licenciamento restantes para o conteúdo a ser lançado este ano, que esperamos realizar mais algumas semanas.
O que já podemos adiantar é que, dada essa programação um pouco esticada, que verá o lançamento de alguns conteúdos inicialmente planejados para 2021 indo para 2022, também estamos estendendo o prazo do Passe de Temporada para cobrir todos os nossos lançamentos DLC de 2022. O Season Pass agora deve cobrir tudo que já planejamos lançar para AMS2, não apenas mantendo, mas expandindo seu valor com alguns itens adicionais ainda não anunciados adicionados ao pacote geral.
Embora parte da razão para adiar a publicação do roteiro de 2021 por um pouco mais de tempo seja para garantir que o que eventualmente venhamos a apresentar seja um plano mais confiável, esperamos que os usuários ainda tenham em mente à medida que avançamos que o roteiro ou mesmo o planos de curto prazo geralmente apresentados nessas atualizações de desenvolvimento ainda são alvos que podemos escolher para flexibilizar se acharmos necessário ou útil fazê-lo – nem os roteiros nem as atualizações de desenvolvimento devem ser considerados como um compromisso com um cronograma, mas sim como uma visão geral aproximada dos nossos planos de desenvolvimento, apresentados com a intenção de dar aos nossos usuários alguma previsão do que eles podem esperar daqui para frente.
Com tudo isso dito, também podemos confirmar vamos continuar nossa rotina de grandes atualizações mensais durante todo 2021, e nós temos alguns marcos concretos para o próximo par de meses já podemos ação – por isso vamos expandir isso
chegando em Fevereiro
Com exceção do provável hotfix usual para a atualização v1.1.1.0 em algum momento da próxima semana, nossa próxima grande atualização deve chegar como de costume no final de fevereiro. Aqui estão alguns dos destaques planejados para ele:
Nossa equipe de corrida ainda está trabalhando em território belga, agora fazendo uma viagem no tempo para reformar nosso Spa-Francorchamps para sua versão de 1993 .
A faixa era originalmente para ser baseada em sua configuração de 1991, mas optamos por mudar para a versão de 1993 graças ao material de referência de alta qualidade. Além disso, embora a configuração da via permaneceu a mesma ao longo dos anos 80 e início dos anos 90, a revisão de 1993 apresentou alguns pequenos ajustes nos perfis do meio-fio na dupla chicane da parada de ônibus, que permaneceu praticamente inalterada até 2002, e contribuiu para um melhor fluxo da via em aquela última parte da volta.
A tão esperada dupla do Grupo C Sauber Mercedes C9 e Porsche 962C finalmente chegará na atualização do próximo mês, adequadamente em combinação com sua versão contemporânea de Spa-Francorchamps.
Semelhante aos carros GT1 que chegaram em dezembro, a classe do Grupo C representou outra era de ouro na história dos carros esportivos, e esses dois modelos foram os líderes em seu pico no final dos anos 1980, quando se aproximou da F1 em termos de popularidade e desempenho.
Ter a série representada na lista histórica da Automobilista 2 foi, portanto, uma escolha óbvia, e estamos entusiasmados em ver que sua chegada está finalmente ao virar da esquina!
Outro conteúdo histórico muito aguardado que chega na próxima atualização é o GM Omega Stock Car 1999– o último Stock Car “propriamente” a correr na série antes do alvorecer da era do protótipo nos anos 2000, o Stock Car Omega ainda era amplamente baseado em sua contraparte de produção que substituiu o Opala no mercado brasileiro durante os anos 90. Também compartilhou muito de seu DNA com seu primo australiano, o Holden Commodore.
A introdução da série Stock Car de 1999 completará nossa homenagem ao primeiro campeonato brasileiro às portas do 10º aniversário do nosso primeiro título, Game Stock Car lançado em 2011. O tempo voa quando você está se divertindo!
A atualização de fevereiro também deve apresentar algumas melhorias e correções adicionais de qualidade de vida, sendo as maiores prioridades retificar alguns problemas de confiabilidade persistentes com FFB e Multiplayer.
Mais tarde …
A atualização do final de março de 2021 marcará o primeiro aniversário do lançamento do AMS2 EA, e estamos nos esforçando para marcar a ocasião com uma atualização ainda maior do que o normal.
No que diz respeito ao conteúdo, a atualização de março virá com alguns carros novos muito interessantes, mas não vamos discutir mais sobre eles no próximo mês
Além de outro lote substancial de desenvolvimentos de QoL, a atualização de março finalmente verá a chegada da ferramenta de campeonato personalizado altamente antecipada – novamente optamos por empurrar seu lançamento um pouco mais longe, não apenas para garantir que tudo esteja funcionando bem, mas também para faça um lançamento mais rico em recursos, incluindo algumas opções de personalização adicionais para clima, condições da pista, adversário e seleção de classe que não estão atualmente no jogo, mas que devem ser introduzidos junto com a própria ferramenta.
Expandiremos mais sobre o acima na próxima atualização de desenvolvimento, mas aqui está uma pequena prévia do WIP da tela de configuração, onde os usuários poderão configurar suas rodadas de campeonato:
A atualização de março também verá alguns desenvolvimentos mais promissores para os sistemas LiveTrack e Weather, visando cumprir ainda mais o potencial da excelente tecnologia que temos no motor Madness. Mais uma vez, vamos evitar derramar o feijão muito cedo, mas tenha certeza de que há algumas coisas interessantes guardadas aqui!
Isso cobre tudo para janeiro – estamos ansiosos para colocar tudo em dia novamente no próximo mês!
Fonte: Reiza
Automobilista2 – Atualização de Janeiro
Reiza inicia 2021 com pé direito, trazendo novos carros e correções. Veja abaixo na íntegra!!!
Nossa principal atualização do mês adiciona Ginetta G40 à classe GT5 e sua própria classe G40 Cup, traz outro lote de física substancial, desenvolvimentos de IA, consertos gerais e correções, além de uma atualização significativa para a funcionalidade LiveTrack.
V1.1.0.5 -> V1.1.1.0 CONTEÚDO DO CHANGELOG
- Adicionado Ginetta G40 à série GT5
- Adicionada série Ginetta G40 Cup
GERAL
- LiveTrack agora mantém o estado de borracha entre as sessões. Em um fim de semana de corrida (em vez de redefinir para uma pista “verde” no início de cada sessão)
- Base de aderência reduzida de uma pista verde e faixa de aderência aumentada para o estado de aderência máxima
UI e HUD
- Adicionada opção para localização em alemão
- Descrição incorreta corrigida na opção de menu ‘Editar HUD’
- Tamanho e layout ajustados do menu de estratégia ICM para tornar a estratégia atual mais legível
- Barra de rolagem corrigida na lista do Start Championship
- Corrigido ícone incorreto de névoa pesada
- Sessões de corrida fixas mostrando a duração dos treinos na página de detalhes do lobby
- Fixo Adicionar hora de início da sessão à página de detalhes do lobby
- Remova o ícone perdido do elemento HUD de informações de volta de formação
- Alinhamento de texto corrigido do indicador de aposentado / pit no replay / placar de espectadores
- Adicionadas traduções ausentes para algumas faixas lançadas recentemente
- Adicionadas as traduções de edição de Hud ausentes, layout da unidade, traduções FFB Damping
- O contêiner de estouro de texto PIT corrigido na tabela de classificação do HUD em alguns idiomas
- Corrigido o problema em que a tela de simulação / retirada podia parar de responder ao escolher não durante a confirmação de saída.
- Gradiente de tela de carregamento ajustado para fornecer feedback mais positivo em níveis mais baixos
- Adicionado ícone de classe de placar para GT40Cup, Grupo A, JCW, TC60
FÍSICA
- Mais diferencial e ajuste fino da linha de transmissão; ainda mais reduzida a massa do virabrequim (reduz a inércia geral do motor); massa do semieixo reduzida e perdas ligeiramente reduzidas no rolamento da roda (aumenta ligeiramente a velocidade máxima e melhora a funcionalidade diferencial)
- Ajustes adicionais da banda de rodagem do pneu para todos os carros (geralmente menos sensibilidade à velocidade, ângulos de escorregamento de pico ligeiramente mais acentuados)
- Taxas de queda de aderência do pneu revisadas quando abaixo e acima da temperatura operacional ideal, e taxas adicionadas a vários pneus que não apresentavam taxas de queda substanciais
- Outras revisões de compostos para pneus de chuva
- Eficiência ligeiramente reduzida de manchas na superfície molhada
- Razão ligeiramente aumentada de pré-aquecimento automático do pneu antes do início da corrida
- Faixas de temperatura ideais ajustadas para freios de carbono e aço
- Taxas ajustadas de aquecimento e resfriamento de freio para todos os carros
- Carros GT3 agora usam freios de aço em vez de cerâmica de carbono
- Física revisada do kart / superkart (pneus, linha de transmissão)
- Erros corrigidos na banda de rodagem do pneu dianteiro para Fusca Classic FL
- Erro corrigido no composto de pneu Super V8 Hard
- Física do pneu Roco substituída para melhor corresponder à de seus oponentes P3
- Curva de torque F-Classic G3M1 ligeiramente ajustada
- Movida a polarização do freio padrão ligeiramente para trás para carros F1, Porsches, carros P1 (requer redefinição de configuração)
- Revisões menores do Procar Grupo A, Caterham, Porsche Cup e Superkart (requer reinicialização da configuração)
- Correções aerodinâmicas menores de F-V10 G1 / Mclaren MP4-12 para guinada e sensibilidade de inclinação da asa dianteira
- Pequenos ajustes no FFB padrão (comunica melhor a extremidade traseira do desenvolvimento da taxa de guinada do veículo na curva e contra-direção nos pneus traseiros deslizantes)
- Função de amortecimento FFB aprimorada: agora é não linear com muito pouco efeito em entradas de direção pequenas / lentas, mais em entradas realmente rápidas e maiores
- Efeitos reduzidos de pontos planos de pneus no FFB
AI
- Parâmetro adicionado para calibrar a tração AI fora da linha em uma superfície molhada vs jogador
- Parâmetro adicionado para controlar o quão à frente os carros AI fatoram os carros rodados à frente por tipo de carro
- Desempenho AI ajustado em piso molhado (tanto em pneus slicks como em pneus de chuva), corrigindo algumas discrepâncias geralmente grandes em cada caso
- Passe de calibração de desempenho de IA geral para todos os carros
- Mais ajustes na aplicação do acelerador AI para vários carros
- Mais ajustes nos escalares de agressão de IA por carro
- Impulsão lateral / entrelaçamento / abrupção adicional de IA
- Calibração geral de IA para vários carros
- Escalares de agressão de IA aumentados, consciência extra de IA reduzida com escalares humanos para explorar melhor os mais recentes desenvolvimentos de código de IA e melhor raceabilidade
ÁUDIO
- Corrida de velocidade: pops fora do acelerador aprimorados, loops de som do motor mais polidos
- Caterham Academy: pops fora do acelerador aprimorados, loops de som do motor mais polidos
TRILHAS
- Spa: passe de arte menor
- VIR: paredes de colisão reconstruídas para os padrões mais recentes; consertou o cara do poço desaparecendo para layouts de pista norte
- Velo Citta: Adicionados lançadores de sombras de terreno; pequenas correções e correções
- Hockenheim: Redução do ruído da malha rodoviária; Pequenas correções de bugs; Câmeras de TV atualizadas e câmeras VR adicionadas a todos os layouts
- Redução do ruído da malha rodoviária para Goiânia, Jerez, Velopark
- Histórico de Interlagos: pequenas correções de bugs
- Cascais: redução do ruído da malha rodoviária, correção de alguns problemas de LOD pop
- Montreal Modern: Redução do ruído da malha viária; pequenas correções de bugs
- Brands Hatch: Redução do ruído da malha rodoviária; pequenas correções de bugs
- Spielberg: Redução do ruído da malha rodoviária, pequenas correções de bugs
- Ajustou as animações do drone e removeu o número excessivo de algumas faixas
VEÍCULOS
- Adicionadas 8 novas skins Chevette (10 no total)
- Adicionada banda de rodagem do pneu de rua para o modelo externo do Camaro SS, McLaren F1, Ultima GTR, Copa Fusca, Opala 79 e Opala OldStock
- Efeito de faróis corrigido para Mclaren F1 GTR e BMW M6 GT3
- LODs de kart corrigidos para evitar o estalo das pernas de oponentes visíveis
- Ajuste adicional da faixa de brilho do freio para melhor corresponder às taxas físicas de aquecimento e resfriamento
- F301 e F309: Material de vidro do pára-brisa da cabine aprimorado e gotas de chuva
- Sprintrace: Adicionado boot e wing ao cockpit
- Mini: Limpadores fixos que não funcionam na visualização da cabine; Material de carbono aprimorado da cabine
- Parâmetros de retrocesso ajustados adicionais (menos retrocesso ao levantar o acelerador)
- Adicionado brilho de freio visível a bordo para carros com discos de freio visíveis na cabine
- Gol Classic B: Número errado corrigido # 94 agora # 65; 3 skins de companheiros de equipe adicionadas
- Atualizações de cores da Taça Ginetta G40 / GT5 para # 05 # 10 # 28 # 32 # 38
- Porsche 991 Cup 2: pequena falha corrigida no modelo do cockpit
Fonte: Reiza
Automobilista 2 – Atualização de desenvolvimento de janeiro
Veja na integra o update de desenvolvimento da Reiza.
Olá novamente pessoal, aqui estamos para a primeira atualização de desenvolvimento de 2020!
O ano começou para nós, assim como o último terminou – trabalhando de forma plana, com longas noites após longas noites testando a sanidade de todos.
Foi mais um mês incrivelmente produtivo, com novos desenvolvimentos em todas as frentes, de veículo a arte, áudio, Física, IA, interface do usuário – todos tiveram um grande desenvolvimento ou outro que é ao mesmo tempo muito empolgante, mas também estressante, pois toda vez que há uma inovação, exige uma certa quantidade de retrabalho para remontar as partes relacionadas ao redor, e há o cronograma permitirá até chegarmos a uma compilação estável para lançamento.
Os detalhes do que está acontecendo em todas essas frentes seriam suficientes para encher dois artigos e matar muitos de vocês até a morte – o importante é que conseguimos chegar ao final do mês apenas dentro dos marcos planejados para que as coisas continuem decisivamente em direção ao lançamento em algum momento no final de março.
Então, vamos ver algumas das coisas mais emocionantes para se reunir neste mês passado:
Visualização da interface do usuário
Já faz muito tempo, mas finalmente podemos compartilhar um vislumbre da interface do usuário do AMS2 –
algumas das principais telas do jogo:
Como todas as outras áreas, a interface do usuário está sendo desenvolvida com objetivos conservadores de curto prazo, considerando o cronograma relativamente apertado de 16 meses desde que começamos a trabalhar com o mecanismo Madness – planejamentos adicionais e mais aprofundados estão planejados para pós-lançamento, em qualquer caso acreditamos que essa seja uma base sólida para o que está por vir.
Lembre-se de que, embora o design seja bastante definitivo, algumas das visualizações ainda são consideradas WIP – imagens de plano de fundo, arte do painel e textos especialmente ainda são na maioria espaços reservados, e os elementos ainda podem se mover um pouco.
Pacotes iniciais de DLC confirmados – Hockenheim & Silverstone
Muito feliz em confirmar o clássico Hockenheimring – o anfitrião do GP da Alemanha 34 vezes voltará a figurar no Automobilista 2 como o primeiro pacote de DLCs.
Assim como na AMS1, o Hockenheimring Pack apresentará as versões de 1977, 1988, 2001 e modernas da pista, juntamente com as variantes de layout mais relevantes.
Este é o único DLC do AMS1 que será relançado novamente no AMS2 como DLC – todos os outros DLCs do AMS1 serão apresentados como conteúdo básico do jogo do AMS2 no lançamento.
Outro local de classe mundial que estamos entusiasmados em confirmar para o Automobilista 2 não é outro senão o lar espiritual do automobilismo britânico – o histórico Circuito de Silverstone é indiscutivelmente uma das trilhas de maior patrimônio do automobilismo, sendo o anfitrião do primeiro GP do Campeonato do Mundo. em 1950 e tendo recebido 50 deles desde então e continua sendo um dos principais locais para as séries mais importantes da atualidade.
Silverstone recebeu muitas reformas ao longo das décadas com grandes mudanças no layout original – todas elas, no entanto, conseguiram manter a natureza de alta velocidade da marca registrada da pista, e cada uma delas exibiu seu charme único, que é uma das razões pelas quais ótimo assunto para esta linha de DLCs AMS2. O Silverstone Pack contará com as versões 1975, 1991, 2001 e modernas da pista.
Além desses dois pacotes – ambos a serem lançados nos primeiros 6 meses do lançamento inicial do AMS2 – mais três faixas já foram confirmadas como objetos de pacotes DLC similares no ano seguinte. Ainda não estragamos todas as surpresas, fique à vontade para especular o que podem ser essas
É compreensível que alguns achem estranho que os DLCs sejam anunciados antes do lançamento do jogo – a razão é que queremos dar uma idéia melhor de como o conteúdo do jogo básico pode diferir dos DLCs e por que eles (espero) valerão a pena perguntar preço. Principalmente, é algo que devemos aos Backers que já se comprometeram com o pacote AMS2 completo antes mesmo de saberem o que estavam recebendo – é em grande parte graças a eles que algumas dessas principais licenças já estão se materializando nesta fase .
Isso também deve ser uma dica de que existem alguns grandes planos ainda não anunciados para o AMS2 em termos de conteúdo que você pode esperar – muito mais desse iceberg do que o que apareceu na superfície até agora
Tenha certeza, no entanto, não planejamos suspender por muito mais tempo – até o próximo mês, confirmaremos a lista completa de conteúdo para o lançamento inicial do AMS2. Da mesma forma que a AMS1, teremos novamente uma grande lista de conteúdo, que varia de pistas e carros históricos a séries modernas, karts, caminhões e muito mais – totalizando pouco menos de 40 locais e classes exclusivos e mais de 60 modelos de carros – alguns oficial, alguns fictícios – com mais por vir ainda a tempo do lançamento e muito mais além. Também esperamos descrever alguns dos principais recursos de jogabilidade (para single e multiplayer) em que estamos trabalhando.
Semanas finais para participar da Campanha de Apoio Antecipado AMS2
O Automobilista 2 está programado para ser lançado em março de 2020 e, por mais algumas semanas, você ainda pode fazer uma pré-compra através da Campanha de apoio antecipado. – conforme mencionado acima, a receita que aumentamos com as vendas da campanha contribuem para garantir novas licenças e também para o desenvolvimento do jogo.
Além de um bom desconto sobre o pacote completo de jogos, incluindo os vários DLCs e Pacotes de Expansão que serão lançados nos próximos anos, os Backers também terão acesso ao nosso fórum privado para influenciar várias decisões de desenvolvimento, a oportunidade de criar suas próprias pinturas de carros e entre no jogo como pilotos oficiais, e em breve também Acesso Antecipado ao próprio jogo durante as últimas semanas do Teste Beta!
Você pode encontrar mais informações sobre a campanha e como participar aqui .
A essa altura, no próximo mês, os Backers já poderão chegar à pista, já que o Automobilista 2 Beta está disponível para eles no Steam em 28 de fevereiro. Estamos nos esforçando para oferecer uma compilação sólida e funcional para este período do Open Beta, embora, naturalmente, não deva ser esperado que seja o artigo finalizado ainda, e alguns problemas iniciais surgirão inevitavelmente quando tivermos alguns milhares de usuários testando o jogo ao invés de algumas dezenas.
De várias maneiras, a V1.0 também estará longe da final – é apenas uma linha de base para o que se seguirá. O Automobilista 2 é um projeto de longo prazo com um plano de desenvolvimento que já vai até 2022. O primeiro dia é apenas a primeira volta de uma corrida muito longa, e estamos ansiosos para continuar!
rFactor 2 – Update Janeiro
Veja na integra as informações sobre o update de janeiro do rFactor 2.
Olá pessoal, esperamos que todos vocês tenham tido tempo suficiente para ler e digerir o roteiro de dezembro? Aqui no estúdio, todos desfrutamos de nossas férias e estamos de volta com força total para o novo ano. É hora de calçar as luvas de corrida e apertar os cintos de segurança para abrir o primeiro roteiro de 2020, todas as luzes são verdes!
Nova interface de usuário
Muitas pessoas experimentaram a nova interface do usuário e forneceram feedback. Reunimos essas informações e estamos programando uma nova atualização “pública beta” na próxima semana.
Mudamos a maneira como a seleção de séries, pistas e carros funciona no menu principal, retornando de volta de onde você veio, em vez de sempre ir ao menu dedicado da corrida. Falando sobre esse menu de corrida, ninguém gostou da maneira como carregamos os servidores favoritos toda vez que você entra nesse menu, de modo que agora acontece apenas uma vez (e permite a opção de atualizar manualmente mais tarde). Por fim, tornaremos todo o carregamento assíncrono, para que você nunca precise esperar por ele.
Tornamos o controle deslizante de repetição arrastável para replays, para que você possa encontrar rapidamente a cena que estava procurando. Foram resolvidos alguns problemas que impediam o cliente de baixar componentes de um servidor que os hospedava e agora eles são baixados e instalados corretamente novamente enquanto mostram o progresso. O desgaste dos freios e a temperatura dos pneus na garagem depois que você está na pista com seu carro estão de volta, o que deve ajudá-lo a analisar sua configuração. Foi corrigido um problema em que você poderia começar a dirigir novamente em uma sessão após ser desclassificado. A questão intermitente em que o pace car não carregou corretamente também foi abordada. Agora, o pneu flexível está sendo aplicado corretamente novamente ao modelo visual.
Independentemente da interface do usuário, corrigimos o atraso de junção que acidentalmente entrava após algumas refatorações internas.
Também temos um modo de diretor empolgante em andamento. Usando nossas ferramentas de transmissão do rFactor 2 e permitindo transmitir e controlar facilmente a sobreposição de transmissão. Isso também significa que começaremos a enviar uma sobreposição configurável e personalizável. Mais notícias sobre isso em nosso próximo roteiro.
Olhando para trás no Sim Formula 2020
Obrigado a todos que visitaram o evento ou assistiram à transmissão das corridas ao vivo. O MECC em Maastricht foi o local perfeito e a colaboração com a InterClassics significou muito colírio para os olhos, com a cidade oferecendo muitas oportunidades para uma ótima noite entre os quatro dias. No geral, o evento foi um grande sucesso, com a convenção de e-sports e a oficina de estudantes chamando muita atenção antes que as grandes multidões chegassem ao Sim Formula e InterClassics no fim de semana. A área de exposição, onde muitos equipamentos diferentes podiam ser testados, viu equipamentos em uso constante e acho que muitos visitantes foram introduzidos à profundidade e à experiência de simulação que todos nós já nos acostumamos. A competição de hotlap de sábado no auditório principal viu pessoas se esforçando muito no circuito virtual de Maastricht.
Foto 2, 3 e 4 por Ronnie Zeemering
Auxiliar aspirantes a desenvolvedores de jogos!
Além de continuar aprimorando o rFactor 2, reservar um tempo para apoiar jovens aspirantes a desenvolvedores de jogos é algo que valorizamos aqui no Studio 397. Os membros de nossa equipe no Reino Unido foram convidados para um evento estudantil no Warrington & Vale Royal College para fornecer suporte e conselhos aos estudantes que iniciam o jogo desenvolvendo a jornada Antes do evento, os alunos participarão de uma jam de jogos de uma semana, na qual deverão produzir e apresentar a melhor ideia de jogo para a clientela da indústria. O trabalho produzido será inscrito em uma competição e julgado por convidados da indústria, incluindo um de nossos artistas, Joel Pattie.
O evento começará a partir de segunda-feira, 3 de fevereiro e vai até sexta-feira, 7 de fevereiro. Os alunos serão divididos em equipes de 4/5 membros e devem produzir um exemplo sólido a partir da geração de idéias. As tarefas incluirão a criação de um documento de design de jogos, planejamento de níveis e ambientes 3D representando um nível em seus jogos, com cada convidado do setor oferecendo suporte e assistência para ajudar os alunos a entender como o setor opera. O Studio 397 fornecerá 5 cópias do rFactor 2 para a equipe premiada com a melhor ideia de jogo votada!
Atualização do GT3 BOP!
No mês passado, estivemos trabalhando para atualizar nossos carros GT3 para melhorar o desempenho da melhor maneira possível. Nossos pilotos de teste hardcore fizeram muitas voltas para garantir um desempenho mais igual em todos os aspectos, variando do ritmo da qualificação ao desempenho em um período de combustível cheio. Isso levou aos seguintes ajustes para os carros:
- Radical RXC GT3: -30 kg de peso
- BMW M6 GT3: -30 kg de peso
- McLaren 650S GT3: -5 kg de peso.
- Audi R8 LMS GT3 2018: + 5 kg de peso.
- Porsche 991 GT3-R: -1,5% torque / potência do motor.
- Bentley Continental GT3: + 10 kg de peso, -2% de torque / potência do motor.
- Callaway C7 GT3-R: -2,5% torque / potência do motor
- Aston Martin Vantage GT3: + 15 kg de peso
Inalterados são o McLaren 720s GT3, Audi R8 LMS GT3 2019 e Mercedes AMG GT3. Espere que essas atualizações cheguem ainda esta noite.
Pistas
A equipe de arte ambiental vem se recuperando da carga de trabalho dos últimos anos e se empenhando em melhorar nossos principais ativos genéricos, além de iniciar o trabalho em alguns novos projetos que poderemos compartilhar com você nos próximos meses. Dito isto, temos algumas atualizações para compartilhar com você este mês. Temos uma atualização completa da tecnologia mais recente da pista de Fórmula E de Mônaco, que inclui muitas atualizações da versão atual. Além disso, fizemos alguns pequenos ajustes em Le Mans para resolver algumas queixas comuns.
Concorrência
Estamos confiantes de que 2020 será um ano emocionante, tanto para nós no estúdio, quanto mais importante para os simuladores (obviamente os drivers do rFactor 2 se divertirão mais, e sim, você pode usá-lo como adesivo). No roteiro de dezembro, revelamos um vislumbre do futuro ao anunciar quatro grandes eventos especiais de resistência, então vamos elaborar um pouco mais sobre eles agora. Os três primeiros serão as 12 horas de Sebring, as 24 horas de Nordschleife e a corrida de rF24 em Le Mans. O quarto será anunciado ainda este ano. Essas corridas serão parcialmente baseadas em convites e terão rotas de qualificação para a entrada de todos os outros.
Isso não é tudo. Daqui a aproximadamente um mês, nossas novas rF2 GT Pro Series e rF2 GT Challenge Series começarão. Nossa primeira temporada da Pro Series durará três meses e será realizada por convite e um qualificador de hotlap. Após esta temporada, teremos pessoas saindo da Challenge Series para competir pelo prêmio em dinheiro na 2ª temporada da GT Pro Series. A Challenge Series será fluida e pode consistir em várias divisões, dando a todos a chance de subir nas fileiras; portanto, não se preocupe se você não é um hotlapper, terá a chance de provar sua corrida e avançar rapidamente para o topo camada!
A GT Pro Series será transmitida ao vivo e a divisão principal da GT Challenge Series também será transmitida. Os convites serão enviados na próxima semana e a qualificação começará em duas semanas. Com base nos resultados, a Pro Series Grid e a Challenge Grid serão determinadas. Aguarde nosso anúncio e mais detalhes em breve!
Fonte: studio-397.com