A Sector3 vem com gratas surpresas no update de novembro, espera-se que seja um dos maiores já disponibilizados nos últimos tempos, confira a lista de novidades divulgadas por eles.
64 bits
Após o patch, você poderá escolher entre executar em 64bits ou a versão tradicional de 32 bits. Desde que o seu sistema operacional seja de 64 bits, a seleção do executável de 64bits permitirá que o jogo use a quantidade de memória RAM necessária, em vez do acesso limitado a 4GB da versão 32bits.
Até agora, o jogo estava limitado a usar menos de 4GB de RAM disponível, algo que era um problema quando iniciava uma corrida com muitos carros ou uma pista cheia de detalhes como a Nürburgring Nordschleife.
Após a atualização, isso não será mais um problema para usuários de 64 bits.
NOTA: Você precisa de um sistema operacional de 64 bits e RAM disponível suficiente (4 GB +) para se beneficiar plenamente desta atualização.
Suporte a três monitores
Grande tendência dos pilotos aficionados, agora o Raceroom dará suporte para estes pilotos proporcionando melhor resolução e sem distorções.
Animações de pilotos
Outro detalhe que geralmente era um dos pecados da Sector3, a ausência da animação de pilotos em alguns carros ou a falta de realismo principalmente para o público que é adepto dos óculos de realidade virtual.
Agora será adicionada uma animação compatível com 360º algo que irá elevar o realismo.
Novo tipo de competição
Agora a brincadeira irá ficar séria, esse novo tipo de competição irá permitir que os pilotos comprem vRPs e paguem para competir, sendo assim, os vitoriosos irão receber créditos em premiações, algo novo até então no mercado de simuladores, promete gerar grandes competições.
Atualização da Classe GTR 3
Após grandes lançamentos de carros, com esse update irá ocorrer um reequilíbrio de desempenho e melhora de física.
Após uma consulta com os principais fabricantes será reformulada toda experiência na condução dos carros, algo que promete elevar a experiência dos pilotos para outro nível na simulação.
“geometria de suspensão, modelagem de pneus, distribuição de peso e aspectos aerodinâmicos .
Os resultados são carros muito mais potentes, que seguem a condução do piloto de forma muito precisa, também proporcionando informações muito melhores no FFB (force feedback) através do volante. ”
No dia do lançamento da atualização poderá experimentar essas novidades em todos carros e ainda novos carros que virão.
Porsche
Conforme o prometido para 2017 será lançado o Porsche após esse update.
Ainda não foi divulgada a data exata do update…
Nota: Revista Simuladores Brasil:
Essas novidades mostram como é importante a concorrência entre os simuladores, onde as empresas correm para se manter atualizadas e quem ganha com isso são os amantes do Automobilismo Virtual.
Nürburgring-Nordschleife tem o apelido de “Green Hell” Inferno verde – Um clássico do automobilismo mundial e é considerada a pista mais difícil do mundo por sua grande extensão e curvas desafiadoras
Inaugurando nossa sessão de entrevistas, o nosso primeiro entrevistado não poderia ser melhor. Ele poderia ser chamado de nomes como ” Professor Pardal ou MacGyver “,
mas o nome de nosso entrevistado é Claudemir Manoel Correa.
Claudemir foi um garoto humilde e apaixonado por jogos , acompanhou mesmo que a distância, por não ter condições de adquirir as novidades da época, todas evoluções da maneira de jogar e interagir com jogos. Essa situação não permitiu que nosso entrevistado desistisse, muito pelo contrário, fez despertar uma curiosidade e criatividade singular no automobilismo virtual.
Começou a desmontar e customizar equipamentos, achando assim uma maneira de adquirir equipamentos melhores e aí começa a reviravolta na vida de Claudemir
Em 2010 conheceu os computadores e logo em seguida conheceu os simuladores e os periféricos como volantes com force feedback. Claudemir então descobriu o Automobilismo Virtual
Percebendo uma demanda do mercado e a falta de peças de reposição, Claudemir começa a produzir potenciômetros para substituir os que apresentavam defeitos nos pedais seja por sujeira ou pela expiração de sua vida útil.
Percebendo que encontrar peças de reposição no Brasil era quase impossível então começa a reparar, fabricar e vender essas peças atingindo assim clientes nacionais e internacionais pela qualidade de seus produtos.
Nascia assim a empresa CMC.
Revista Simuladores Brasil – Qual foi seu primeiro simulador?
Claudemir – Meu primeiro simulador foi feito por mim mesmo! Eu sempre gostei de jogos de carros e curtia muito desde criança, mas nunca tive condições de ter um volante e jogava em vídeo game com Joystick. Então consegui comprar um computador e acabei conhecendo o primeiro simulador o rFactor 1. Percebi que era impossível guiar o carro com Joystick. Então fui atrás de resolver o problema, infelizmente eu não conseguia comprar um volante por não ter condições financeiras! Não tinha como comprar. Desmontei o meu Joystick e fiz meu próprio volante a partir dele, com pedais, volante e câmbio sequencial.
Então facilito muito heheh. Porém algum tempo depois conheci o mundo do AV e fiquei fascinado! Mas também decepção veio depois quando consegui entrar pela primeira vez online pois meu volante não tinha condições de atender ao quanto era preciso. Começou minha luta pra ter um volante bom e depois de 1 ano e meio juntando dinheiro consegui comprar meu primeiro volante um G27 que tenho até hoje. Aí sim começou minha carreira de piloto.
Revista Simuladores Brasil – Tem acompanhado algum simulador mais de perto?
Claudemir – Bom, eu não tenho acompanhado profundamente os novos jogos de simuladores, pois não tenho muito conhecimento técnico para falar deles! Mas eu tenho uns jogos preferidos. Como Asetto Corsa, rf2 e automobilista. Infelizmente nunca testei o Iracing onde a fama dele é superior aos outros. Mas é muito difícil se falar de um simulador porque todos têm seus prós e contras. Mas acredito estarem no caminho certo e se a gente perguntar para cada um qual é o melhor sempre tem um com gosto diferente a respeito disso.
Revista Simuladores Brasil – Corre em algum simulador atualmente?
Claudemir – Atualmente não estou participando de nenhum campeonato, pois duas coisas no momento me impedem de voltar às pistas. Primeiro que a CMC SimRacing está tomando muito do meu tempo atual, embora a gente sempre arrume um tempo para isso né? Mas meu maior problema não é o trabalho não! É que infelizmente em 2015 sofri um acidente de trabalho, onde tive 7 fraturas no crânio e na face. Passei por várias cirurgias entre plástica e reconstrução da face e estou ainda em recuperação, pois afetou um pouco da minha visão. Para não prejudicar ninguém nos campeonatos estou afastado, e corro apenas em offline . Pretendo sim voltar porque por mais que eu não seja um bom piloto, estar na comunidade do AV com meus amigos me faz muito bem.
Revista Simuladores Brasil – Claudemir quais desafios de ser um empreendedor do Automobilismo virtual no Brasil?
Claudemir – Eu acredito que o maior desafio em ser um empreendedor do AV no Brasil é não ser acreditado! Tipo assim, infelizmente começa na criação de algo, geralmente você tem um ideal de melhorar ou até mesmo criar algo, mas você se depara com inúmeras dificuldades e barreiras em que te impedem de prosseguir e muitos acabam desistindo. Começando na estrutura você tem o conhecimento mas precisa de ferramentas específicas pra certos trabalhos então você tenta terceirizar, mas não é visto com bons olhos e sempre deixam suas peças por último ou nem mesmo te dão atenção! e quando dão colocam preços absurdos ou querem que se faça em grandes quantidades. Para quem está tentando criar algo não se pode fazer estoques de peças sem nem mesmo saber se irá funcionar de início pois pode haver erros e então as peças ficam perdidas. Outro caso é que infelizmente, não a maioria, olham os produtos nacionais com desprezo e valorizam muito o produto de fora, e nem sempre o produto é tão bom assim. Mas como já tem um bom nome, uma marca registrada mundialmente se torna mais “confiável” comprá-los. Eu conheço muitos empreendedores aqui no Brasil e muitos deles que não vou citar para não esquecer de ninguém. Tem ótimos produtos com ótimos acabamentos e que atendem perfeitamente seu propósito. Mas infelizmente ainda as pessoas têm receio em comprá-los por não ter uma grande marca. Eu mesmo já recebi várias críticas, umas construtivas e outras não! E para alguns nossos trabalhos são vistos com gambiarras! O que as vezes faz com que desistamos de ser um empreendedor.
Revista Simuladores Brasil – qual o motivo de realizar uma rifa?
Claudemir – O motivo que me levou a fazer uma rifa foi a questão de falta de estrutura. Como havia falado a CMC SimRacing foi criada por incentivos de amigos. Por pensar no AV em si, não como uma forma de enriquecer, mas sim fazer produtos equipamentos com preços mais justos para que todos possam se divertir e ser acessível no bolso, apesar de não podermos sair muito da realidade do custo de um produto. Meus produtos são 80% artesanais e muitos dos equipamentos não consigo consertar por falta de ferramentas adequadas. Para eu poder comprar os equipamentos mais essenciais eu levaria anos para conseguir sozinho. Então alguns amigos queriam arrecadar valores como doação para que eu pudesse ir comprando mais rápido. Mas eu achei melhor por um produto para uma rifa e devolver 50% de cada bilhete em forma de desconto em serviços com a CMC SimRacing. Assim um ajuda o outro e podemos fazer mais pelo AV Nacional.
Revista Simuladores Brasil – Quais seus planos para o futuro?
Claudemir – Meus planos para futuro eu deixo nas mãos de Deus . Porque sonho nós temos, o difícil é realizarmos, mas nunca desistir né? Eu tenho vários projetos, mas sem estrutura ainda não é possível. Tenho em andamento um volante com force Feed Back como direct driver que já está quase pronto para iniciar os testes, entre outros.
Revista Simuladores Brasil – Qual a importância da união no Av nacional?
Claudemir – Bom, a união do AV Nacional está crescendo muito! E isso é importante demais. Eu sempre falo para meus amigos deixarem as brigas lá na pista. Aqui fora temos que ser unidos pra que possamos manter as ligas e equipes vivas.
Revista Simuladores Brasil – Qual seria uma mensagem para um jovem com a mesma origem humilde que a sua e que tem o sonho de entrar no mundo do AV?
Claudemir – Eu sempre digo a todos que nada vem de graça. Seja você mesmo lute por seus sonhos. Nunca desista. Fácil não é e nunca vai ser. Seja amigo e parceiro dentro e fora das pistas. Não é porque você está sentado atrás de um volante sem correr risco de vida na pista que você deve andar como louco, pois muitas pessoas passam horas e dias treinando para um evento. E se você quiser ser um criador empreendedor em qualquer área, faça com muito amor, carinho e trate todos com muito respeito, mesmo que não receba da mesma forma. Assim, tudo irá dar certo em sua vida. Eu digo que sou muito abençoado por ter tantas pessoas acreditando em mim, só tenho que agradecer.
Revista Simuladores Brasil – Obrigado Claudemir pela entrevista!!!.
Pessoal abaixo esta o link da rifa do Claudemir que irá ajudar adquirir melhores ferramentas e impulsionar seus projetos e sua produção
A Rifa custa R$ 50,00 e serão vendidos 200 bilhetes e o sorteio está previsto para ocorrer no dia 24 de dezembro.
Imperdível essa oportunidade!!! A Revista Simuladores Brasil acredita na união do A.V. nacional !!!
Esta chegando o momento que todo piloto do automobilismo virtual aguarda com ansiedade, finalmente vazaram as datas das promoções de final de ano da Steam.
Autumn (Black Friday) Sale
22 até 28 de Novembro (16:00 Horário de Brasília)
Winter Sale
21 de Dezembro até 04 de Janeiro (16:00 Horário de Brasília)
Após muita ansiedade por parte da comunidade do Automobilismo Virtual
Finalmente são revelados os últimos três carros do GT3 Pack, confira abaixo os detalhes.
Bentley Continental GT3
O Bentley Continental GT3 foi primeiro revelado no Goodwood Festival Of Speed em 2013; e desde então competiu em muitos campeonatos GT3 diferentes em todo o mundo. Mesmo que o carro pareça grande, na verdade é muito leve; e seu motor Bi Turbo de 600 litros de potência e de 600 cavalos faz com que seja uma força a ser considerada.
Radical RXC Turbo GT3
O Radical RXC Turbo GT3 é um pouco de aparência rara no campo GT3, mas certamente é um concorrente muito forte. Seu corpo leve e rígido contém um motor Ford Ecoboost V6 de 3,5 litros com turbos duplos e intercoolers, com mais de 500 cavalos de potência. Este carro compete no GT Open e estreou em 2016 no início da temporada no Estoril. De todos os carros do pacote, este provavelmente se sente mais como um carro de Fórmula.
Callaway Corvette C7 GT3-R
O Callaway Corvette C7 GT3-R, projetado e construído pela Callaway Competition em Leingarten, na Alemanha, começou a vida nas mesas de desenho em 2014 e atingiu as pistas em 2016 quando começou a competir no ADAC GT Masters. Essa campanha mostrou-se muito bem sucedida; e recentemente foi anunciado que este carro também está pronto para estrear nos EUA, com GM dando permissão para correr no seu país de origem. Este 600 cavalos de potência, 6,2 litros V8 embala um ronco grave e soa bem. Com o apelido de “Darth Vader”, como foi mostrado pela primeira vez com um corpo de fibra de carbono totalmente preto, este carro definitivamente lembrará você conseguir acertar seus pontos de frenagem!
Mercedes AMG GT3
A Mercedes AMG GT3 foi apresentada ao mundo em março de 2015 no Salão Automóvel de Genebra. O motor V8 de 6,2 litros com aspiração natural e o corpo de fibra de carbono garantem que este carro sempre possa ser encontrado na parte da frente do pelotão. Além de competir no GT3, esse carro também foi inserido nas categorias Super GT GT300 e IMSA GTD.
McLaren 650S GT3
O McLaren 650S GT3 é um carro que já lançamos no início deste ano para a competição do Gamer mais rápido do mundo. O carro estreou em 2015 e foi projetado e otimizado para concorrer ao campeonato GT3. Com base no MP4-12C GT3, ofereceu otimizações em muitas áreas, incluindo a aerodinâmica. Alimentado por um motor bi turbo V8 de 3,8 litros que é conhecido por cuspir fogo como se não houvesse amanhã, este carro é definitivamente tem uma aparência incrível em qualquer pista. Atualizamos este carro com base nos comentários da comunidade e nos dados adicionais que recebemos.
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A Codemasters anuncia um novo update com novos recursos.
No update estão inclusas novas pinturas, correções e além disso um modo espectador que promete agitar as ligas que utilizam o jogo.
Pinturas:
Veja abaixo a riqueza de detalhes
Modo espectador
Ainda assim, o patch 1.8 também contém um novo modo de espectador. Você pode ver como isso vai aparecer abaixo:
Então, o que foi adicionado ao modo espectador? O lado esquerdo da tela apresentará um elemento de transmissão de estilo de TV.
também pode mostrar informações diferentes, como:
Diferença para o líder da corrida
espaço para o carro à frente ou atrás
posições perdidas ou ganhas
tempos de volta mais rápidos
composto de pneu atual
nos boxes
número de paradas de boxes
Notas do Update
No entanto, isso não é tudo em 1.8, você pode verificar as notas de patch completas aqui:
Novas características
A nova UI do espectador foi adicionada ao jogo.
Modo LAN foi adicionado às versões PS4 e PC.
Novo editor de Grid disponível nos modos de multiplayer personalizados.
O modo Foto está agora disponível no PS4 e no Xbox One.
Atualização Esportiva – Livros atualizados de carro e motorista.
Atualização Esportiva – níveis atualizados de desempenho do carro.
Correções de erros
Corrigido um problema em que continuar um campeonato online resultou em um acidente.
Corrigido um problema no multiplayer onde as bandeiras azuis estavam ocorrendo no início de uma corrida, uma vez que a OSQ terminara.
Problema corrigido onde os jogadores podiam ser desqualificados no final de uma corrida se fossem desqualificados durante a volta da formação.
Corrigido um problema no Multiplayer onde o painel de posição do jogador estava mostrando posições incorretas quando as sessões de qualificação de qualificação.
Corrigido um problema para vários jogadores onde os jogadores estavam começando uma corrida nos carros errados após o OSQ se a migração do host tivesse ocorrido.
Corrigido um problema em que usar uma repetição instantânea na prática e qualificação poderia fazer com que os modelos de pneus em todos os carros desaparecessem.
Corrigido um problema com um skybox cintilante durante eventos climáticos dinâmicos.
Corrigido um problema com lod popping nas cabeças dos drivers ao olhar para trás com a câmera durante uma corrida.
Corrigido um problema em que mudar a resolução da exibição ou Alt-Tabbing durante a jogabilidade causou iluminação severa e problemas gráficos.
Corrigido um problema em que um objeto branco estava cortando o capacete dos jogadores.
Corrigido um problema em que a separação durante uma corrida em fortes chuvas provocou uma queda de água para deixar de funcionar.
Corrigido um problema com imagens de carro incorretas mostradas na tela de classificação depois de retomar um campeonato clássico.
Corrigido um problema em que Jeff repetiu que não recebeu sua última mensagem.
Corrigido um problema em que Jeff usaria as linhas de VO erradas ao solicitar a caixa dessa lapida durante os programas de prática.
Corrigido um problema de áudio com o comentário de fim de corrida incorretamente afirmando que um SC fez um impacto na corrida depois que apenas um VSC foi usado na raça.
Maior capacidade de drivers de AI ao defender a linha interna.
Melhorias no equilíbrio do ritmo AI entre as sessões de qualificação e corrida.
A Dificuldade de AI agora é aplicada corretamente em sessões de vários jogadores.
A AI agora entrará no SC para uma estratégia ideal em vez de esperar que o SC entre.
O jogador já não disse para pegar o SC ao liderar a corrida e já atrás do SC.
Corrigido um problema em que o AI tenta ultrapassar um jogador com dano de FW sob condições de SC e então não recebe penalidades .
Aumentou a probabilidade de os períodos SC & VSC ocorrerem em campeonatos online.
Corrigido um problema em que dois pontos foram atribuídos para a IA quando um jogador se aposentou com danos no terminal.
No modo carreira, os jogadores agora podem usar o laptop e não perder a oportunidade de competir em um evento de convidação.
Corrigido um problema que poderia mostrar um tempo de desenvolvimento incorreto em semanas em peças de P & D.
O número do motorista nº 1 aparece no carro em vez de 0 após vencer o campeonato de motoristas.
Corrigido um problema onde as penalidades de stop-go poderiam ser ignoradas sem receber uma penalidade.
Achievement / Trophy – até onze agora desbloquearão corretamente.
Adicionou a 2ª zona de detecção DRS a Baku e atualizou o vídeo do mapa de faixa.
Adicionado controles pré-definidos para pedais Heusinkveld.
Corrigido um problema em que a roda Thrustmaster TX exibia ícones do Xbox para todas as predefinições de borda.
Corrigido um problema em que o desgaste da caixa de velocidades ficaria em 0% ao usar nenhum auxílio e engrenagens manuais durante um fim de semana de 100% de corrida.
Corrigido um problema em que as alocações de pneus estavam inadimplentes para se equilibrar depois de retornar à tela de configuração do fim de semana.
Desempenho de controle de tração médio reequilibrado.
Corrigido um problema com o botão ‘Encontrar me’ no ranking, deslizando 100 lugares em vez da posição do jogador.
Corrigido um problema em que a Sauber e a Mercedes eram sempre as equipes mais interessantes quando os níveis de reputação são máximos.
Várias outras correções e melhorias.
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A www.gtplanet.net revelou alguns detalhes sobre conteúdo adicional da Porsche que ainda será disponibilizado pelo Project CARS 2 através Slightly Mad Studios.
abaixo podemos ver alguns carros ainda sem pintura que mostra que em um futuro breve teremos grandes novidades no Project Cars2
Teremos em breve uma DLC com conteúdo extra da Porsche.
Modelos sem pintura:
1970 Porsche 917K
1971 Porsche 908/03
1971 Porsche 917 Long Tail
1972 Porsche 917/10K
1978 Porsche 935
1987 Porsche 959
1987 Porsche 961
2003 Porsche Carrera GT
2016 Porsche 919 Hybrid
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