rFactor 2 – Ligier JS P320 LMP3
Prepare seu bolso o Studio 397 inicia o ano com muitas novidades. Veja abaixo na integra o anúncio do Ligier JS P320 LMP3
Anúncio do carro!
A corrida de protótipos no rFactor 2 está prestes a ficar muito mais emocionante, com a adição bem-vinda do belo Ligier JS P320 definido para se juntar à lista de carros LMP3 na simulação na próxima semana – adicionando outro puro-sangue de alta força descendente e resistência de alta velocidade ao rFactor 2.
A Ligier Automotive é sinônimo de corridas de resistência nos últimos anos, tendo originalmente feito seu nome sob a liderança de Guy Ligier na Fórmula 1, provando ser uma das equipes mais competitivas da década de 1970 antes de desaparecer gradualmente do esporte no final da década de 1990, mas não antes de Olivier Panis garantir uma famosa vitória final para a equipe francesa durante um dramático Grande Prêmio de Mônaco em 1996 – no último ano da marca antes de a propriedade ser transferida para o tetracampeão mundial Alain Prost antes da temporada de 1997.
Com uma herança tão rica no automobilismo mundial por trás do nome, a Ligier voltou ao automobilismo de alto nível em meio a grande alarde tanto no país quanto no exterior, e desde o renascimento da marca como construtor de corridas, após ser adquirida por Jacques Nicolet em 2013, o francês O fabricante se tornaria imediatamente um sucesso entre fãs e pilotos – com sucesso muito próximo, e não menos importante quando Ligier se tornou o primeiro fabricante desde a Ferrari em 1998 a levar para casa espólios de vitória nas 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring e do Petit Le Mans em 2016 com o JS P2.
Construído para a competição no Road to Le Mans, parte do campeonato Michelin Le Mans Cup e desde 2021, o IMSA WeatherTech SportsCar Championship, o JS P320 é um poderoso concorrente na pista.
.
O JS P320 chega ao rFactor 2 após um 2021 incrivelmente bem-sucedido, tendo vencido todos os principais eventos de resistência dos EUA na última temporada: 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring e Petit Le Mans.
O LMP3 pode ser considerado mais uma classe de entrada de protótipo de corrida, o que torna este carro um candidato perfeito para apresentar nossos pilotos ao mundo das máquinas de capota fechada e alta força aerodinâmica, sem ter que responder muito à experiência para pilotar o carro com sucesso a tempos de volta fortes.
Toda a diversão das corridas de protótipos, mas com a capacidade de permitir que os pilotos realmente entrem na pele do carro e produzam corridas ótimas e próximas na pista.
Especificações técnicas
Comprimento: 4605mm
Largura: 1900mm
Distância entre eixos: 2860mm
Motor: Nissan VK56, V8
Capacidade: 5,6 litros
Potência: 460 cv
Transmissão: caixa sequencial de 6 velocidades Xtrac 1152 com carcaça de alumínio
Detalhes da versão
O Ligier JS P320 LMP3 será disponibilizado para o rFactor 2 na segunda-feira, 7 de
fevereiro de 2022, juntando-se ao já disponível Norma M30 em nossa classe LMP3 em desenvolvimento.
Nós do Studio 397 estamos muito satisfeitos em trazer este carro para o rFactor 2, e mal podemos esperar para aproveitar a oportunidade para entregar as chaves virtuais aos nossos motoristas na próxima semana!.
Ligier JS P320 LMP3 – chegando em 7 de fevereiro ao rFactor 2
Fonte: Studio 397
Automobilista 2 – Novo carro BMW 2002
A Reiza disponibiliza mais um carro para o Automobilista 2, Veja abaixo os detalhes do update na integra
O Automobilista 2 V1.2.4.3 já está no ar – esta atualização complementar apresenta o famoso BMW 2002 Turbo à classe de Carros de Turismo Antigos, junto com novos desenvolvimentos para Monza e a coleção usual de correções e melhorias.
Este empacotamento ligeiramente atrasado deste ciclo de desenvolvimento significa que, infelizmente, não haverá uma atualização de desenvolvimento AMS2 publicada este mês, já que continuamos com o trabalho em um próximo projeto – o que significa que nossa atualização de desenvolvimento de novembro trará uma coleção de notícias interessantes antes do que promete ser um mês muito emocionante para a Automobilista 2!
V1.2.4.3 CONTEÚDO DO CHANGELOG
- BMW 2002 adicionado à classe Vintage Touring Cars Tier 1
EM GERAL
- Divida o Mini 1965 e o Lotus 23 em um nível separado de carros de turismo antigos do Corvette C3 e BMW 2002
- Fonte fixa de CTD ao entrar nos boxes com Copa Truck
- Dados recentes do Real Weather atualizados
UI e HUD
- Corrigido o problema que resultava na exibição de dados de status desatualizados no placar pré-corrida.
- Corrigida a alternância da câmera exibida incorretamente no placar pré-sessão
- Corrigido problema de chat multijogador antes da sessão
- A tela de pré-sessão agora focaliza a câmera para o jogador
FÍSICA e IA
- Pequenos ajustes do piso do pneu para BMW Procar, Grupo A, Grupo C, Carros de turismo antigos, Opala 1979, Opala Old Stock, F-Vee, F-Classic Gen3, P1
- Aderência do piso dos pneus slick ligeiramente reduzida com água
- Massa do virabrequim revisada de todos os carros para inércia mais precisa da velocidade do motor
- Rolamentos de roda revisados para carros de rua
- Mclaren 720S GT3: Aeronave revisada; distribuição de peso menor e correção da curva de torque do motor
- BMW Procar: deslocou a polarização do freio padrão ligeiramente para trás
- Diferenciais de LSD ajustados para C3 e C3-R
- Torque de freio revisado para F-Trainers, F-Vee, Lotus 23, Mini 1965
- Faixa de bloqueio de direção ajustada para carros de alta rotação de direção (mesma configuração padrão de antes, configuração mínima mais baixa)
- F-Vintage: drive final padrão ajustado para Gen 1 modelo 1
- Força máxima FFB ajustada para Corvette C3, BMW 2002, Mini 1965
- Valores revisados de inércia do chassi do Lotus 23
- Grupo A: passe de calibração AI
- Força de IA ainda menor na faixa de 70-100%
- Monza 1991: Desempenho de IA ajustado
ÁUDIO
- Consertar redundância causando entradas duplas para som de respingos de água
TRILHAS
- Monza 2020: Otimização de desempenho e passagem de nível de detalhe; Adicionado material de drenagem aos meios-fios para funcionalidade Livetrack: Aumente os limites da trilha no escoamento t3 do layout Monza Junior
- Monza 1991: aprovação de otimização de desempenho, aprovação de LOD, pequenas correções; Câmeras atualizadas na via
- Monza 1971: Mova o local de início do rolamento de 10k para o ponto médio oval com as costas retas; Corrigido S / F Score Tower Z-fighting
- Curitiba e Londrina: paredes de concreto reconstruídas para separar estranhas colisões
Fonte: Reiza