Automobilista2 – Primeiro update de 2022

Veja abaixo na integra as notas do primeiro update de 2022 disponibilizado pela Reiza.

A primeira atualização do Automobilista 2 de 2022 já está disponível! V1.3.3.0 adiciona o F-USA Gen3 com o Reynard 2Ki & Lola B2K/00 & Road America ao Racin´ USA Pt2 DLC, a nova classe F-Retro Gen3 com o Mclaren MP4/1C, as variantes GTS do Polo & Virtus para a classe TSI Cup, juntamente com várias outras melhorias, sendo a mais notável a evolução da física da câmera do cockpit e opções relacionadas.

Abaixo algumas notas importantes sobre as atualizações da física da câmera do cockpit:

  • Antes da V1.3.3.0, o efeito de força G da câmera era ativado apenas longitudinalmente (frenagem e aceleração), sem efeito de força G lateral (de cantos) ou vertical (de solavancos e movimento de suspensão), mesmo com 100% de força G contexto; agora adicionamos configurações para efeitos de força g laterais e verticais como no AMS1.
  • Antes da V1.3.3.0, forças g, efeito de inclinação e efeitos de olhar para apex só funcionavam no modo de câmera de capacete – agora esses efeitos se aplicam independentemente de você estar executando o modo de câmera de capacete ou não.
  • A partir da V1.3.3.0, os usuários do TrackIR podem alterar a força g da câmera.
  • Antes da V1.3.3.0, os usuários de VR e trackIR eram forçados a usar o modo de movimento do cabeçote de câmera herdado do SMS. Agora, os usuários de VR e TrackIR podem ativar o modo de movimento da cabeça da câmera na tela de configurações da câmera, se desejar. Ele permite, por exemplo, que a direção se alinhe com o horizonte em curvas inclinadas como as de Daytona sem ter que recorrer à orientação da câmera. Observe, no entanto, que para os perfis existentes, suas configurações anteriores de VR são preservadas, portanto, nada mudará para você, a menos que você decida alterá-lo na tela de configurações da câmera.

Abaixo estão as configurações padrão atualizadas da câmera – estas, no entanto, só terão efeito se você criar um novo perfil, se você não quiser criar um novo perfil, poderá ajustá-las manualmente:

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V1.3.2.0 -> V1.3.3.0 CHANGELOG

CONTEÚDO
Pistas

  • Adicionado Road America (parte do pacote de DLC Racin´ USA Pt2)

Veículos

  • Adicionada classe F-USA Gen3 com Reynard 2Ki, Lola B2K/00 (parte do pacote Racin´ USA Pt2 DLC)
  • Classe F-Retro Gen3 adicionada com Mclaren MP4-1C, F-Retro Gen3 Turbo, F-Retro Gen3 DFY Aspirado
  • Adicionado VW Polo GTS e Virtus GTS à classe TSI Cup

EM GERAL

  • Forças G habilitadas para a câmera do cockpit (anteriormente as forças G eram habilitadas apenas para a câmera do capacete)
  • Fez com que a mudança de orientação das câmeras do capacete e do cockpit que vem do efeito de força G fosse dimensionada pelas configurações do controle deslizante de força G (anteriormente, apenas a mudança de posição da câmera era dimensionada, não a orientação)
  • Corrigidos os detalhes da sessão no jogo que não levavam em consideração o dimensionamento da sessão no modo de campeonato e o arredondamento para múltiplos de 5 no modo multijogador.
  • Configurações da câmera VR: alternância de movimento de cabeça legado/novo ativado para usuários de VR; Movimento Mundial renomeado para ‘Movimento da Cabeça’ (a configuração de Movimento Mundial do usuário atual será mantida e convertida para uma configuração equivalente de ‘Movimento da Cabeça’)
  • Configurações de força G da câmera ativadas para usuários do TrackIR.
  • Visual ativado para o ápice e inclinado na câmera do cockpit
  • Memória Compartilhada: Cabeçalho atualizado para V10; Adicionada a temperatura do pneu L/M/R, altura do passeio, duração da sessão que anteriormente só estavam disponíveis via UDP; Estado DRS adicionado; Adicionadas informações de voltas adicionais da sessão; CarFlags estendidos para incluir o estado ativo TCS/SCS; Projeto de cabeçalho/changelogs/sample mais recente agora disponível no diretório ‘Suporte’ da instalação do jogo
  • Corrigido um problema com o editor de campeonato que levaria a uma ordem de partida incorreta da corrida 2 se ambas as corridas não usassem o mesmo tipo de duração. Adicionado um fallback para encontrar qualquer resultado da corrida 1 como base para a corrida 2 em jogos salvos existentes
  • A progressão climática padrão para campeonatos oficiais agora é sincronizada com a corrida
  • Corrigido um problema em que a progressão do clima padrão para campeonatos oficiais era extremamente alta (os salvamentos existentes serão revertidos para sincronização com corrida ao carregar se estiverem fora do alcance)
  • Sensibilidade do pedal do freio tornada linear por padrão para a maioria dos tipos de rodas Thrustmaster.
  • Corrigido o problema em que a tabela de classificação do HUD cortava a linha do jogador local em alguns casos
  • Corrigido o estado obsoleto do botão drive exigindo clique duplo do botão pronto para corrida se um usuário dirigisse uma sessão anterior de um evento Multiplayer.
  • O passo de tempo real agora está passando para scripts FFB

IU e HUD

  • Adicionada seleção de pneus dianteiros/traseiros ao menu de configuração rápida
  • Corrigidos os estados visuais da linha selecionada na guia Atribuições de controle do jogo
  • Adicionadas informações da volta atual para posicionar o HUD do widget em corridas cronometradas
  • Corrigida a tela de opções da câmera no jogo que não ocultava corretamente as opções de VR
  • Informações de deslocamento do motor corrigidas para os modelos F-Classic Gen3 2 e 3

FÍSICA

  • Pequenos ajustes de banda de rodagem para F-Reiza, F-V10 G1, F-V12, F-Ultimate F-Classics (todas as gerações), Grupo C, Grupo A, BMW M1 Procar
  • Adicionado modelagem de elasticidade da linha de transmissão para carros que ainda não a possuíam (Lancer Cup, TSI Cup, JCW Mini, Copa Truck, F-Ultimate)
  • Taça TSI: Suavização da embraiagem melhorada
  • Inércia de rotação da roda revisada para todos os carros
  • Sensibilidade de afinação do divisor frontal reduzida para Grupo A e Procar
  • Força descendente da linha de base da asa traseira ligeiramente melhorada dos carros do Grupo A
  • Desativado agora o autoclutch redundante forçado em F1s semiautomáticos (corrige carros parando mesmo com o autoclutch ativado)
  • Relação de transmissão final Corvette C3-R ajustada
  • Melhorias adicionais no aquecimento/desgaste da embreagem e taxa de atualização ajustada
  • Lógica de embreagem automática restabelecida para mudanças sequenciais que não possuem autoblip/autolift
  • Modelos de embreagem atualizados para incluir parâmetros de flash e burst
  • Embreagens alteradas em alguns carros
  • Todos os carros de rua agora têm danos na embreagem
  • Inércias da linha de transmissão F1 revisadas
  • Confiabilidade aprimorada do turno F1 sequencial
  • Adicionado dano de embreagem e modelo de aquecimento. & atributos de dano de embreagem para DPI, GT1/GTE/GT3, C3/C3R/Omega, vários F1s
  • Embreagem automática desnecessária evitada em sequências sem embreagem
  • Configurações padrão atualizadas para M1 Procar, Groupa A (ambos os modelos), GT3 (todos os modelos), Corvette C3-R, Porsche RSR 1974, Ginetta G40 Cup, G40 GT5, Porsche Cup, Stock Car 2021 / 2022, Mercedes CLK, AJR ( todas as variantes), MRX (todas as variantes), Roco (reinicialização de configuração recomendada), F3s,
  • Aumento do desgaste do motor ajustado com configurações de aumento para motores turbo F-Classic e configuração de wastegate padrão reduzida para compensar maior desgaste do motor em configurações mais altas

IA

  • Maiores valores de raio codificados para detecção de IA de cantos à frente (isso deve corrigir alguma lógica de IA existente que não é acionada em alguns cantos)
  • Adicionada uma verificação de raio específica da série de IA e distância à frente para observar antes de tentar ultrapassar (a personalização por tipo de carro ainda será implementada)
  • Comportamento de decisão de IA ajustado quando um motorista de IA está tentando evitar cortar a pista, mas tem um veículo de jogador no lado oposto (deve evitar alguns casos de IA atingindo o jogador lateralmente)
  • Adicionada uma lógica de personalidade de consistência baseada por fim de semana para IA
  • Passe de calibração AI para F-Classics (todas as gerações)
  • Alcance AISidecalc ligeiramente aumentado para reduzir ainda mais a chance de carros de IA serem “assustados” pelo jogador que vem atrás dele
  • Ajustes de resistência ao rolamento AI para GT3, GT4, GTE, P1, P2, P3, P4, Stock Cars


ÁUDIO

  • Efeitos sonoros de falha atualizados

PISTAS

  • Mudanças climáticas e climáticas atualizadas em locais europeus e norte-americanos para facilitar as transições na folhagem sazonal (então no início da primavera a folhagem ainda parece seca, no início do verão ainda verdejante; e no início do outono ainda verde)
  • Pontos de início de rolamento e início de TT ajustados para Kansai, Monza, Ortona, Silverstone, Snetterton, Spielberg, Velocitta, Velopark, VIR
  • Watkins Glen: Adicionadas barreiras na estrada de desvio para layouts de loop interno
  • Monza: Adicionadas arquibancadas, placas de anúncios / pórticos ausentes; postes flutuantes aterrados em Lesmos em Monza 1991
  • Silverstone 1975: adicione mais cones marcando pitent/pitex, ajuste algumas pessoas 3d, ajuste de LOD em bandeiras
  • Ortona: Correção para LODs de casas externas; Aparado os corredores do ápice
  • Daytona: linhas e corredores de IA atualizados
  • Câmeras de pista atualizadas para Brands Hatch, Curitiba
  • Nurburgring: Corte fixo do Cam 01

VEÍCULOS

  • Reynard 98i: Corrigido o erro do espelho esquerdo): Adicionada textura de sujeira/dano; Alterada a textura do pneu de chuva; Pneus de cockpit atualizados
  • BMW M8 GTE: Corrigido problema de brilho dos discos de freio
  • McLaren F1 GTR: Corrigida a pintura conflitante nº 8
  • Animações de suspensão ajustadas para todos os modelos F-USA
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Fonte: Reiza

Automobilista2 – Atualização Julho 2021

veja abaixo todos detalhes da atualização disponibilizada pela Reiza.

Automobilista 2 V1.2.2.0 está agora no ar! A última atualização traz de volta o circuito de ruas de Salvador e apresenta o poderoso Porsche RSR 3.0 1974 como a entrada inicial para a classe GT Classics.

A atualização também apresenta outro lote de correções e melhorias, incluindo a opção para os usuários criarem vários perfis de controlador (observe que este desenvolvimento pode exigir a reconfiguração de seu controlador)

V1.2.1.4-> V1.2.2.0 CHANGELOG
CONTENTE
Trilhas:

  • Adicionado Circuito da Rua Salvador
  • Adicionado Layout Alternativo de Cascais
  • Adicionadas variantes alternativas da Stock Car / GP de Interlagos (a última apresenta arquibancadas temporárias do fim de semana do Grande Prêmio)

Veículos:

  • Adicionado o Porsche RSR 3.0 1974 ao GT Classics Series

EM GERAL

  • Adicionado suporte para 6 conjuntos de controle de usuário por perfil. Os slots podem ser renomeados. (problemas conhecidos: redefinir para os padrões não redefine o nome, o tipo de controlador (roda / gamepad) não é mantido com o conjunto salvo)
  • Colisões desativadas durante voltas de formação e partidas de rolamento
  • Corrigido editor de campeonato salvando datas incorretas para sessões P / Q
  • Adicionada configuração de bloqueio de direção personalizada quando o usuário está executando com um gamepad ou controlador digital para uma direção menos sensível do que o bloqueio de direção padrão regular

UI e HUD

  • Adicionadas entradas de ligação para ajuste de TC / ABS a bordo (Atribuições> Veículo).
  • A notificação de salvar / carregar corrigida não é exibida ao alternar as predefinições de controle do usuário
  • Adicionada a capacidade de copiar outra predefinição de controle do usuário para o conjunto de controle atualmente ativo
  • Movido o botão ‘Reset to Defaults’ da tela de controles para a seção predefinida do usuário para reforçar que é específico do perfil.
  • Adicionado o nome da predefinição do usuário atual às guias secundárias da tela de controles.
  • Correção de vários erros de informações da interface do usuário da trilha
  • Tela de edição de configuração fixa exibindo amortecedores ajustáveis ​​quando eles não têm nenhum quando a opção sem unidade está habilitada
  • Configurações aerodinâmicas redundantes desativadas na tela de configuração para vários veículos sem asas
  • A duração da sessão de qualificação corrigida não é exibida corretamente na visão geral do campeonato para campeonatos personalizados
  • Corrigido texto de ajuda incorreto na entrada de data personalizada do dia do teste
  • Corrigido o texto em francês que aparecia na versão em alemão do texto de dica da tela de carregamento do Time Trial
  • Etiqueta de quebra de motor corrigida na tela Editar configuração
  • Rótulo predefinido de faixa ao vivo não traduzido corrigido na tela de configurações de sessão
  • Adicionados textos para Layout Laguna Seca e Daytona Nascar

FÍSICA

  • Revisão da banda de rodagem dos pneus M1 Procar, carros do Grupo A
  • Pequenos ajustes de piso de pneu para Grupo C, Opalas, F-Vee, Lotus 23, Copa Classics, Mini, GT5, G40 Cup, F-3, F-Trainer, Omega Stock Car, Stock Car 2019, GT3, GT4, karts (todos variantes)
  • Foi corrigido o erro que fazia com que o novo modelo de controle de tração não fosse usado em todos os carros com o sistema, exceto F-V10 Gen2 e Mclaren 720S
  • Configurações ajustadas do amortecedor de linha de base para F-Retro Gen1, F-Vee
  • Funções de aquecimento de freio revisadas para GTs e tintops clássicos
  • Coeficientes de arrasto da carroceria ajustados para o Grupo A, Procar e carros de turismo antigos
  • Valores de inércia revisados ​​para ambos os carros de turismo antigos
  • Ângulos de rampa diferencial revisados ​​para carros Procar e Grupo A
  • Curvatura da roda dianteira padrão ajustada para todos os karts
  • Configurações de diff revisadas para todos os GTs, Stock Cars
  • Relações de engrenagem corrigidas do Mini 1965
  • Configurações de toe padrão ajustadas para Ginetta G55, Mercedes GT3
  • Pré-carga de diff Omega ajustada
  • BMW M4 GT4: taxas de suspensão traseira mais rígidas
  • Faixas revisadas de vida útil do motor para todos os carros
  • Cadillac DPi: Corrigido bug causando pitstop CTD devido à falta de opção de composto padrão
  • Intervalos dos dedos dianteiro e traseiro ajustados para F-Classics, Grupo C (requer redefinição de configuração)
  • Pequenos ajustes de configuração padrão para ambos os carros do Grupo C (redefinição de configuração recomendada)
  • Adicionado mapa de aceleração para Porsche GT3-R
  • Pequenos ajustes manuais de tolerância de rotação de mudança H para completar mudanças sem embreagem
  • Amplitude de relevo de grama e cascalho ligeiramente reduzida
  • Pequenas revisões nos coeficientes de atrito de grama, cascalho e concreto de grama

AO

  • Passe de calibração geral de AI para desempenho em tempo seco e úmido
  • Taxa lateral de IA ainda mais reduzida em movimentos urgentes
  • Erro corrigido onde o combustível seria consumido pela IA durante o tempo acelerado ou durante o salto para o fim quando o consumo de combustível é definido como DESLIGADO
  • Corrigidas algumas decisões estratégicas da IA, não levando em consideração a configuração do consumo de combustível quando definido como DESLIGADO
  • Curitiba: junta de início / fim da linha rápida suavizada para evitar que a desaceleração da IA ​​a atravesse
  • Laguna Seca: Redefinir corredores de colisão em T11 (correção para engavetamento de IA em partidas de rolamento)
  • Bathurst: Ajuste menor AI Grip
  • Maior desempenho de IA ainda mais na qualificação vs corrida
  • Taruma: Ajuste a velocidade de saída do pitlane
  • Interlagos Kart: Alça AI ajustada para todos os layouts

ÁUDIO

  • Sons de superfície: redução do volume das calçadas planas, aumento da ocorrência de detritos sujos fora da linha
  • BMW M1 Procar ajustado ao som da câmera de perseguição ao vivo

TRILHAS

  • VIR: Adicionada folhagem sazonal; Malha de corte de trilha otimizada; Arte secundária e passagem de otimização; Consertar arbustos quebrados
  • Montreal (moderno e histórico): Adicionada folhagem sazonal
  • Cascavel: Furo de terreno fixo e lacuna nas barreiras perto do antigo poço
  • Laguna Seca: Fixed some object LOD popping
  • Oulton Park: texturas de folhagens sazonais atualizadas
  • Cascais: Arte secundária e passe de otimização
  • Spielberg GP: Adicionar placas de marcação de freio ausentes em T6
  • Hockenheimring: Ativar playground para layouts curtos
  • Interlagos Kart1: Limites da pista relaxados em T7
  • Kansai: Pequenos ajustes de LOD
  • Interlagos, Nurburgring e Snetterton ajustados na pista da câmera
  • Spielberg Historic: adicionadas câmeras VR
  • Cadwell Park: pedaços invisíveis fixos de estrada
  • Adicionadas câmeras de pista em funcionamento a todos os layouts de Speedland

VEÍCULOS

  • Superkart / Kart Shifter: Adicionadas animações de mudança de direção e mudança de direção
  • Stock Car Corolla 2021: pára-choque dianteiro atualizado e modelo de capô de acordo com o restauro de série recente
  • Stock Car Cruze 2020: consertou o capô da cabine e recorte de danos externos na parte superior
  • Pequeno ajuste para o primeiro raio da cascata de sombra da visão do cockpit
  • Motoristas de carros de turismo antigos trocados por modelos GT vintage
  • Níveis de nível de detalhe do driver ajustados para evitar que as peças do driver saiam enquanto ainda estão à vista
  • F-Ultimate: espelho esquerdo invertido fixo

fonte: Reiza

Automobilista2 – Atualização V1.2.1.2

Veja na íntegra as novidades da Atualização.

O Automobilista 2 V1.2.1.2 já está no ar – esta é outra atualização complementar à versão V1.2, apresentando um novo lote de consertos e melhorias.

NOTA IMPORTANTE PARA G29 / G920 / G923:Atualmente, há um conflito com o software Logitech G Hub mais recente, fazendo com que o jogo trave na inicialização – estamos trabalhando em uma solução temporária para o problema a ser implantado no início da próxima semana, por enquanto, a fim de executar usuários AMS2 destes O wheel precisa desinstalar o G HUB ou reverter para o 2021.3 anterior , desabilitando a atualização automática logo após a instalação para evitar que seja atualizado para qualquer uma das versões mais recentes.

V1.2.1.0 -> V1.2.1.2 CHANGELOG

EM GERAL

  • Adicionado suporte LiveTrack Preset para multijogador e servidor dedicado
  • Corrigido um problema que resultaria em uma falha ao alternar para um segundo campeonato personalizado salvo que não foi criado na sessão atual
  • Reabastecimento fixo não permitido em campeonatos personalizados (não se aplica retroativamente aos salvamentos existentes)
  • Corrigido um problema em que o local incorreto seria selecionado na tela de configurações salvas no multijogador
  • Corrigido um problema que poderia resultar em um CTD ao determinar o limite de velocidade do poço na tela de carregamento em alguns casos

UI e HUD

  • Foi corrigido o texto do status do Tempo Real das configurações da sessão “Previsão do Tempo” exibindo incorretamente em alguns casos.
  • Foi feita a etiqueta de umidade da pista “seca” nas telas do jogo com base na umidade de toda a pista, não apenas na linha de direção principal.
  • Adicionados textos ausentes para multiplicadores de combustível / pneu 3-5x (tela de detalhes do saguão).
  • Adicionadas informações detalhadas do lobby à tela do lobby MP. (destaque o bloco ‘Configurações da Sessão’ para visualizá-lo)
  • Adicionado submenu à tela do lobby, onde o host pode acessar / alterar regras / realismo / configurações de sessão em jogos multiplayer. (não pode substituir jogos controlados por dedi)

FÍSICA e IA

  • Velocidade AI ainda mais ajustada durante a execução offline
  • Aumento de AI Grip para Bathurst, Imola, Silverstone
  • Caminhos de IA reconstruídos para Nurburgring GP e Silverstone do zero

TRILHAS

  • Adicionada folhagem sazonal a Hockenheim e Brands Hatch
  • Silverstone: reconstruída nova parede de cimento do pit lane e colisão armco
  • Oulton Park: passe de desempenho menor
  • Câmeras de TV de Interlagos e Nurbugring atualizadas na tentativa de reduzir o brilho

VEÍCULOS

  • Stock Car 2021: pintura Guga Lima atualizada

Fonte: Reiza

Automobilista2 – Desenvolvimento junho 2021

Veja abaixo na íntegra a publicação sobre o desenvolvimento de junho da Reiza.

O mês de junho já está no espelho retrovisor, e que mês foi – primeiro com o lançamento de V1.2 e o DLC dos EUA de Racin (que ficamos emocionados de ver tão bem recebido), seguido por um disco rígido empurrar para a caça de bugs e outras melhorias nas semanas subsequentes.

Na verdade, esta atualização de desenvolvimento ligeiramente atrasada deve-se em grande parte ao fato de ainda estarmos nisso, trabalhando em uma nova atualização complementar prevista para este fim de semana – e já que estamos lançando atualizações complementares nas últimas semanas para corrigir alguns problemas pendentes o mais rápido possível , não haverá a grande atualização usual desta vez, mas sim outra coleção menor de correções e melhorias para encerrar este ciclo de desenvolvimento.

Nosso foco continua a ser complementar o trabalho nos novos recursos e corrigir problemas que surgiram desde a V1.2, bem como alguns problemas mais antigos que estávamos lutando por um tempo para rastrear – para esse fim, é muito É importante que os usuários continuem a enviar seus relatórios do Bugsplat se ocorrerem um travamento, se possível incluindo informações sobre as etapas anteriores que levaram ao travamento, pois são os mais úteis para rastrear sua origem.

Esse foco continuará ao longo de julho para a próxima grande atualização, já que, junto com a tentativa de resolver quaisquer problemas pendentes que conseguimos rastrear e geralmente organizar ainda mais as coisas, vamos nos esforçar para adicionar mais algumas opções e qualidade de melhorias de vida que têm sido comumente solicitadas pelos usuários.

Então, vamos rever o que temos no horizonte imediato:

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Temos mais desenvolvimentos para Real Weather e presets dinâmicos LiveTrack , com algumas melhorias no sistema e suporte Multiplayer, esperançosamente, já integrados na atualização deste fim de semana.

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No final do mês, também teremos armazenamento em tempo real de dados meteorológicos para novos dias (atualmente, o tempo de dias entre lançamentos não é armazenado, portanto, o Tempo Real não funciona nos últimos dias e semanas desde o lançamento inicial de 4 de junho deste ), e também espera integrar alimentação real para temperatura ambiente e dados de umidade, acabando com as tabelas de pesquisa regionais excessivamente genéricas.

O trabalho continua também para trazer Folhagem Sazonalpara as trilhas restantes – o próximo para este fim de semana será Hockenheim junto com suas variantes históricas, tornando as viagens para as longas retas da floresta experiências muito diferentes, dependendo se sua sessão será no outono, inverno ou primavera.

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Com a adição de Hockenheim, todas as faixas premium junto com Bathurst, Imola e Spielberg terão folhagem sazonal, junto com as variações mais discretas das faixas brasileiras. No final do mês, esperamos ter concluído esse recurso e ter todas as trilhas no AMS2 apresentando sua folhagem sazonal apropriada.

Na físicalado, o maior desenvolvimento de entrada é a competição da renovação do sistema de controle de tração que temos trabalhado ao longo deste ciclo, bem como adicionar ligação de entrada para ajustar TC e ABS no carro (e não apenas via ICM como é Atualmente).

Ainda no tópico de vinculações de entrada, até o final do mês esperamos oferecer a opção frequentemente solicitada de mapear vários comandos para a mesma tecla ou botão.

No AIfrente, onde também temos alguns desenvolvimentos adicionais interessantes – com a V1.2, introduzimos personalidades exclusivas para cada piloto de IA, o que significa que todos os pilotos no sim (real, fictício ou genérico) têm sua própria personalidade única e conjunto de habilidades não compartilhado com outro IA motorista. Nos próximos meses, reduziremos a presença de motoristas genéricos, com a maioria das séries recebendo motoristas (reais ou fictícios) atribuídos a cada carro; suas personalidades, por sua vez, serão substancialmente reforçadas com várias novas variáveis, levando os pilotos de IA com capacidade variada em controlar o desgaste dos pneus ou correr no molhado, mantendo a calma quando sob pressão, mantendo um ritmo consistente sem erros, lutando contra outros detalhes interessantes – alguns pilotos também serão mais habilidosos em algumas pistas do que em outras,

No desenvolvimento de UI e HUD – enquanto nosso homem @Dave Stephenson continua a se esforçar para resolver alguns problemas restantes com a ferramenta do Campeonato Personalizado e adicionar mais algumas opções, o trabalho deve estar praticamente concluído após a atualização deste fim de semana, o que significa que ele É finalmente liberado para atualizar-se com algumas outras atualizações de IU e HUD, incluindo reformas substanciais nas telas do Lobby de Multijogador e monitor – as pré-visualizações abaixo e espera-se que estejam prontas para o fim de semana: Assim

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que forem concluídas, vamos mergulhar no driver página de perfil, e com isso completando o desenvolvimento do tão esperado Sistema de Classificação Multijogador (pelo menos alguns meses ainda para chegar lá).

Finalmente, para o conteúdo– embora o foco nas próximas semanas continue a ser entregar mais dessas melhorias de base, ainda temos um pouco de conteúdo para iluminar nosso próximo lançamento, já que o clássico Porsche 911 Carrera RSR de 1974 chegará gratuitamente -Para tudo, a entrada inicial nas corridas GT de 1970.

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Esta besta turbo de 3.0L teve muito sucesso na pista e continua muito popular até hoje por sua aparência, sons e desempenho atrevidos, por isso estamos naturalmente maravilhados em trazê-lo a todos os usuários do AMS2.

Falando em clássicos, também estamos trabalhando na renovação de uma pista do Automobilista 1 e esperamos tê-la pronta para o final do mês – sem prévias ainda, pois ainda estamos no início do processo, então deixarei todos vocês para adivinhe qual é, bem como indique quais outras faixas AMS1 restantes você gostaria de ver trazidas em seguida!

Essas são todas as coisas boas que temos para compartilhar este mês – e agora é hora de voltar ao trabalho e preparar esta próxima atualização para o fim de semana!

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Fonte: Reiza

Automobilista2 – atualização de desenvolvimento maio 2021

Grande novidades no Automobilista2. Veja abaixo na íntegra o comunicado da Reiza.

Cumprimentos a todos! Esperamos que todos estejam bem e em segurança à medida que continuamos a passar pelo que, esperançosamente, acabará sendo os meses finais desta terrível provação que tem sido a pandemia de COVID. Como acontece com a maioria das pessoas, a pandemia agora atingiu perto de casa, com dois de nossos desenvolvedores líderes tendo lutado contra ela nas últimas semanas (felizmente, sem consequências graves).

Isso obviamente teve um impacto e desacelerou nosso progresso, mas não o impediu – pelo contrário, na verdade, conforme continuamos nos preparando para o nosso maior lançamento até então. No entanto, contribuiu para uma pequena mudança de planos, pois ainda estamos trabalhando nos detalhes finais desta atualização, que agora está programada para ser implantada na sexta-feira, 4 de junho, juntamente com a Parte 1 do Pacote de Expansão Racin ‘EUA – alguns dias extras em seguida, para garantir que temos todos os elementos de uma atualização verdadeiramente massiva em todos os cilindros desde o início!

Freqüentemente, nessas atualizações de desenvolvimento, vou me referir ao fato de que, por mais que queiramos quebrar o progresso do jogo em atualizações regulares, mesmo mensais, o desenvolvimento muitas vezes não funciona assim – às vezes as coisas não funcionam dentro do cronograma e acabamos com um passo um tanto escasso; em outros, tudo se junta e se encaixa mesmo além de nossos planos, e você acaba com uma pequena revolução.

Felizmente, o próximo V1.2 está no último suporte, trazendo melhorias verdadeiramente substanciais para cada frente do jogo junto com novos recursos importantes – alguns dos quais nunca vistos em simuladores de corrida antes. Estamos muito entusiasmados com isso e esperamos que todos concordem com o significado deste marco, assim que vierem experimentá-lo!

Como ainda temos mais alguns dias, vamos aproveitar a oportunidade para repassar alguns dos destaques da atualização.

Racin´ USA Pt1 e BMW M4 GT4
Começando com o conteúdo tão esperado – Automobilista 2 V1.2 marca nossa entrada no território norte-americano em grande estilo, com o Racin´ USA Expansion Pack Pt1 apresentando três pistas de corrida premium (Daytona, Long Beach e Laguna Seca) e três carros GTE (BMW M8, Corvette C8.R e Porsche 911 RSR) – o novo conteúdo atualmente em Beta foi bem visualizado por @ SimRacing604 aqui:

Também presente no pacote, mas ausente do vídeo está o Cadillac DPi.VR, que chega como (por enquanto) o único candidato na classe DPi:O novo conteúdo não é só sobre o Pacote de Expansão – AMS2 v1.2 também apresenta um surpresa grátis na forma do BMW M4, que chega para impulsionar a classe GT4 com um novo competidor!

Tempo real, data personalizável e predefinições de LiveTrackUm dos destaques da nova atualização é a primeira em corridas de simulação – o sistema meteorológico ultravançado do motor Madness junto com a tecnologia LiveTrack usada no Automobilista 2 agora está conectado a um sistema de previsão do tempo ao vivo, fornecendo condições meteorológicas precisas para todos faixas no jogo – para hoje, amanhã e em qualquer dia dos últimos 40 anos, permitindo aos usuários viajar no tempo e até mesmo dar uma olhada nas condições futuras de qualquer local do Automobilista 2.A partir desta versão, o Tempo Real ainda terá algumas limitações – o sistema define as condições com base nos dados meteorológicos em intervalos de 1h, o que significa que chuvas localizadas podem não acontecer exatamente como acontecem ou acontecem em determinados lugares, ou não na hora exata. Outras simplificações incluem ainda não oferecer a opção de neve na pista em si, e as temperaturas do ambiente, vento e umidade ainda estão sendo coletados de dados sazonais internos para cada região e estação ao invés de dados externos reais. Os dados também não são universalmente precisos, com alguns locais apresentando algumas discrepâncias, especialmente quando remontam a décadas.Outros desenvolvimentos e ajustes finos do sistema continuarão além desta versão, e o banco de dados será alterado conforme coletamos mais informações sobre qualquer discrepância, resultando em resultados muito mais precisos.O tempo real, no entanto, já funciona excepcionalmente bem, especialmente para datas recentes, e as implicações do sistema para a experiência de dirigir e correr são significativas – não só o tempo pode ser configurado para evoluir de uma maneira muito mais dinâmica e imprevisível, como a gama de condições fornecida definir corridas em diferentes temporadas pode fornecer uma ampla gama de estados de pista em evolução de sessão para sessão, garantindo que nenhuma configuração seja sempre universalmente boa, as escolhas de pneus tornam-se muito mais relevantes e o piloto pode precisar adaptar seu estilo à medida que a corrida avança – ambiente frio as temperaturas, por exemplo, podem tornar mais difícil manter as temperaturas dos pneus e freios em sua faixa ideal, ao mesmo tempo que dão ao motor um pouco mais de potência – uma combinação que pode ser muito mais complicada do que a mesma configuração em climas mais quentes. No outro extremo da escala,Naturalmente, os usuários que podem preferir condições mais estáveis ​​e menos problemas de configuração podem continuar executando suas sessões como fizeram até agora, usando um clima específico com a data padrão para a pista, que geralmente é definida para um dia de verão no local escolhido localização.Junto com o Real Weather, os usuários agora poderão configurar predefinições do LiveTrack para cada sessão – você pode definir a pista para começar molhada, úmida e qualquer intervalo de estados secos, desde uma pista verde até uma fortemente emborrachada.Se estiver executando Real Weather, a predefinição será influenciada pelo clima nas horas anteriores do dia e na hora em que a sessão está começando – digamos que você definiu sua corrida para começar às 14h, horário local em um determinado local, em um horário em que o tempo estava claro, mas após uma manhã de chuva forte – apropriadamente, a pista ainda estará molhada no momento que você escolheu para o início da corrida. Muito legal, não é?Uma nota final relevante aqui é que o Real Weather com predefinições de trilha precisas ainda não estarão disponíveis no Multiplayer a partir da v1.2 – isso deve acontecer a tempo para a próxima atualização.Fazendo Beautiful Dynamics BeautifulCom o conjunto cada vez maior de localizações, climas regionais, épocas, diferentes paisagens e vegetação, bem como condições meteorológicas, Automobilista 2 é um projeto extremamente desafiador de um ponto de vista artístico. Felizmente, é viabilizado por um motor gráfico verdadeiramente excepcional, versátil e otimizado, e uma equipe de artistas que simplesmente não entende o significado de “bom o suficiente”. Liderada por nosso homem @ilya, a equipe continuou a ir além do seu dever, produzindo simultaneamente novas faixas no ritmo excepcional que nossos planos exigem, e continuando a elevar os padrões artísticos e atualizando o conteúdo antigo à medida que avançam.Muitos desses esforços chegaram ao auge na v1.2 – vários ajustes de iluminação e HDR percorrem um longo caminho para fornecer representações mais realistas de vários climas e integrar melhor os carros ao ambiente; também fizemos alguns progressos iniciais na cascata de sombras, levando a sombras muito melhoradas, especialmente em distâncias mais longas; e várias melhorias de textura que ajudam muito a capturar o desgaste de pistas de corrida reais.Os resultados são verdadeiros pontos turísticos para serem vistos – faça chuva ou sol, noite ou dia, seja acelerando pelas colinas da Virgínia no outono, navegando na floresta de Ardennes no inverno rigoroso, desfrutando de uma típica manhã de nevoeiro britânico na primavera ou começando a subir poeira nas terras áridas de Monterey, Califórnia no verão, os visuais impressionantes e detalhados irão colocá-lo lá, produzindo uma variedade de ambientes diferentes com um nível de realismo sem precedentes em um simulador de corrida.Os carros também receberam muito carinho, com várias correções, atualizações de materiais e todo um conjunto de novas roupas para pilotos que vão dos anos 60 aos 90 até os pilotos modernos. Falhas de acúmulo de sujeira foram corrigidas, com os carros agora apresentando níveis muito realistas de acúmulo de sujeira ao longo de uma sessão.Observe que, embora todas as faixas apresentem algum nível de personalização de folhagem por temporada, o trabalho de arte mais aprofundado até agora foi concentrado nas faixas Premium – outros locais receberão tratamento semelhante em atualizações futuras, na medida em que forem necessários – obviamente, muito menos variação de folhagem vista em pistas brasileiras, por exemplo, onde basicamente temos apenas duas estações, chuvoso quente por 8 meses e frio moderado seco por 4!Desenvolvimento FísicoTodos os desenvolvimentos fantásticos acima teriam naturalmente pouco valor em um simulador de corrida se a experiência de direção não fosse adequada – felizmente, a v1.2 também traz outra reformulação física substancial em toda a linha, seguindo as recentes descobertas feitas no motor de física, e o feedback dos testadores beta até agora parece revelar sua importância.O desenvolvimento da física tem sido obviamente constante desde o lançamento inicial e especialmente nos últimos meses, em um processo que pode ter parecido sem fim e um pouco confuso para os usuários, já que a física de certos carros muda substancialmente de mês para mês. Apesar de nossos melhores esforços para concentrar essas revisões de física e atingir um estado estável o mais rápido possível, a realidade é que, por mais que possamos planejar, esperar e esperar atingir certos marcos dentro de um determinado período de tempo, às vezes não há como acelerar a curva de aprendizado – leva tempo para entender um novo motor de física, aprender suas peculiaridades e tirar o melhor proveito dele. Mesmo depois de mais de uma década trabalhando no motor ISI PMotor, ainda estávamos aprendendo coisas novas sobre ele e como modelar nossa compreensão da dinâmica do veículo (ela própria uma curva de aprendizado constante) nele. Embora parte desse trabalho e aprendizado tenham sido transferidos para o AMS2, os novos e altamente sofisticados modelos de pneus e linhas de transmissão no motor Madness apresentaram seus próprios desafios. Embora não esperemos que este seja o último passo nessa curva de aprendizado – nunca é para quem leva a sério o desenvolvimento de um simulador de corrida – acreditamos que a física atingiu um estágio de maturidade com a v1.2 que é verdadeiramente representativa, e que permitirá que as coisas evoluam em um ritmo mais gradual a partir de agora.AI EvolutionUm extenso passe de calibração para equilibrar o campo de jogo seguindo todos os desenvolvimentos da física em atualizações recentes, juntamente com uma gama expandida de personalidades do piloto deve resultar em maior qualidade, desafio mais consistente de IA em corridas para um único jogador.Áudio – Ouça esse progressoTão importante quanto o visual e a física é a experiência sonora, e a V1.2 também traz grandes melhorias na área, com @Domagoj Lovric e @SHR Modding começando a flexionar ainda mais os músculos do motor FMOD.O principal desenvolvimento na frente de áudio é um novo modelo de som de superfície, oferecendo efeitos sonoros de pneus mais realistas e informativos, que são muito úteis para fornecer melhores pistas de áudio ao motorista sobre o que o carro está fazendo, quando as rodas estão prestes a travar ou a parte traseira começando a deslizar. Tão importante quanto o feedback aprimorado é o fato de que o novo sistema está muito melhor otimizado, diminuindo as chances de gargalos de CPU que podem criar problemas e até mesmo causar problemas de confiabilidade em sessões multiplayer.Os próprios carros também estão mais vivos, com novos desenvolvimentos de corte de ignição aumentando o limitador grunhido e sons de controle de tração.Alguns dos avanços mais significativos no design de áudio são particularmente evidentes no novo conteúdo, que pode ser bem ouvido nesta prévia da V1.2 por @steelreserv:

Os mais afinados com a classe GTE aprenderão alguns licenciamentos criativos com os sons do Porsche RSR, ainda apresentando os gloriosos sons de escapamento direto do modelo da geração anterior. Infelizmente, a situação do COVID ainda não nos deu a oportunidade de gravar o modelo mais recente, mas aqueles que ouvirem o carro no jogo concordarão que este é um espaço reservado muito aceitável!

Campeonatos – Crie o seu!
O AMS2 V1.2 também marca a introdução de outro recurso muito aguardado, pois os usuários agora poderão criar suas próprias temporadas de campeonato – escolher as classes, selecionar as pistas, personalizar as datas (com a opção de Tempo Real, não se esqueça, histórico ou atual), escolha um sistema de pontuação e prossiga com a corrida!

Quando combinada com a gama de conteúdo e opções no AMS2, esta é uma ferramenta verdadeiramente poderosa que trará uma dimensão totalmente nova para as corridas de um jogador AMS2. Ao testar esse recurso internamente, estou tendo dificuldade em me impedir de apenas fazer mais uma rodada – de alguma forma, todas as pistas que escolhi na minha temporada de campeonato personalizado parecem atraentes para mim!

E só vai ficar melhor à medida que @Dave Stephenson, que fez um trabalho excepcional ao montar isso no jogo, para uma IU e uma estrutura de jogo não projetada para suportá-la, continuar a aprimorá-la ainda mais – o recurso, embora totalmente funcional, ainda será considerado Beta a partir da V1.2, com planos para expandir ainda mais as opções e melhorar a apresentação da IU em atualizações subsequentes.

Observações importantes que vão para a V1.2
Aqui estão algumas considerações mais importantes a serem levadas em consideração ao se preparar para o lançamento do AMS2 v1.2 e do Racin´ USA Pack:

  • Configurações redefinidas- Recomendamos fortemente que os usuários excluam o conteúdo de suas configurações do DocumentsAutomobilista 2savegametuningsetups, pois algumas configurações antigas podem causar problemas de quebra do jogo com os desenvolvimentos físicos mais recentes. Esteja ciente também de que as temporadas existentes do campeonato também serão invalidad com as atualizações do modo de campeonato.
  • Espaço em disco – Os usuários são aconselhados a garantir que tenham de 10 a 15 GB de espaço em disco na instalação do AMS2 para acomodar a adição de conjuntos de folhagens sazonais para todas as trilhas.
  • Contra-relógio – Embora uma avaliação mais completa seja feita após o lançamento para verificar sua necessidade, é quase certo que uma nova e, esperançosamente, definitiva redefinição para as tabelas de classificação do Time Trial existentes, pois a física e as atualizações do LiveTrack renderizarão os tempos definidos com alguns carros a partir da v1. 1.4.5 não natural e configurações mais antigas obsoletas.
  • Desempenho – Os desenvolvimentos mais recentes geralmente devem resultar em uma melhor qualidade geral das sombras, mas também alguns efeitos colaterais e um menor impacto no desempenho nas mesmas configurações – geralmente as configurações atingiram um nível de qualidade, então se você estava executando sombras anteriormente no Ultra e experimentou um impacto de desempenho com v1.2.0.0, considere mudar para a configuração Alta, pois ela ainda deve fornecer melhorias em relação à V1.1.4.5 Ultra – o mesmo se você estivesse executando Alta e mudando para Média na V1.1.5.0 e Média para Baixa.

Opções de compra DLC
Os usuários interessados ​​em adquirir o pacote Racin´ USA Pt1 terão várias opções para escolher, com um deles ajustando suas compras até agora e planos para adquirir mais DLC no futuro.

Essencialmente, haverá 4 maneiras de adquirir o conteúdo da embalagem:

  • Comprando o Racin´ USA Pt1 como autônomo – autoexplicativo, comprando Pt1 separadamente de qualquer outro DLC ou Expansão disponível ou a ser lançado para AMS2
  • Comprando o pacote de expansão completo da Racin´ USA – Este pacote inclui a Parte 1 junto com as partes 2 e 3 a serem lançadas posteriormente em 2021
  • Comprando o Passe de Temporada 2020-2022 – se você comprou ou já tem, está tudo pronto em termos de AMS2 DLCs até o final de 2022
  • Comprando os Pacotes de Expansão Premium – esta será uma nova opção direcionada para aqueles que compraram o Pacote de Trilha Premium, essencialmente expandindo essa compra para um Passe de Temporada 2020-2022 completo.

Faixas DLC disponíveis para todos no multijogador
Cumprindo uma promessa feita há alguns meses, todas as faixas DLC estarão disponíveis a partir da v1.2 para todos os usuários em uma sessão multiplayer, sejam eles os donos da faixa ou não.

Os carros DLC, por sua vez, permanecerão disponíveis exclusivamente para os proprietários, embora você ainda possa competir contra eles como oponentes se a corrida for definida para permitir uma classe cujo conteúdo você possui.

Embora todos os desenvolvimentos mencionados anteriormente nesta atualização também contribuam para impulsionar as corridas multijogador direta ou indiretamente, haverá mais recursos centrados no multijogador chegando nos próximos meses para ajudar a aumentar a ação multijogador em torno do AMS2.

Fonte: Reiza

Automobilista2 – Desenvolvimento abril 2021

Reiza traz novidades e novos conteúdos. Veja abaixo na íntegra.

Cumprimentos a todos! Estou feliz por estar de volta com uma nova edição de nossa Atualização de Desenvolvimento, após um pequeno hiato no mês passado.

Os leitores regulares desses artigos podem ter ficado um pouco ansiosos pelo fato de termos pulado nossa conversa tradicional no mês passado – infelizmente, muitas das coisas em que estávamos trabalhando nos últimos meses tiveram alguns desvios e demoraram um pouco mais para se encaixar, enquanto outras coisas foram deslocadas na fila a fim de avançar algumas outras prioridades, deixando-me sem notícias e sem tempo para dar a vocês qualquer tipo de informação valiosa no último mês.

A boa notícia é que muitos desses desenvolvimentos empolgantes estão chegando à tona em um futuro muito próximo, então temos muito material empolgante para compartilhar com vocês este mês – vamos mergulhar no que estamos trabalhando e no longa e substancial lista de empreendimentos que entregamos e entregaremos nas próximas semanas.

Progresso de abril

O destaque deste mês no lado do conteúdo foi a adição da série Fórmula Retro Geração 2, apresentando dois dos carros mais icônicos da era do efeito solo do final dos anos 70 com o Lotus 79 e o

Sim Brabham BT46B. o mod rFactor GP79 lançado em 2006-2007 – o mod foi um dos primeiros projetos abrangentes para o bom e velho rF1, apresentando carros e pistas da temporada de 1979 que provou ser um lançamento bastante popular naquela época. Foi também meu primeiro grande projeto de modding em corridas de simulação como parte da equipe de modding Grand Prix Classics, e aquele que efetivamente lançou minha carreira como desenvolvedor profissional.

Foi, portanto, uma experiência interessante revisitar esta era do automobilismo quase 15 anos depois, olhar para trás no material de referência coletado e armazenado desde então “por precaução”, para finalmente perceber o quão forte o efeito Dunning-Kruger pode ser quando você está começando um Nova atividade! Na época, pensamos que estávamos arrasando com isso:

https://youtube.com/watch?v=9tyT1Ea7sd4%3Ffs%3D1%26modestbranding%3D1%26rel%3D0

É onde estamos 15 anos depois:

https://youtube.com/watch?v=mRlNvaBvp9Y%3Ffs%3D1%26modestbranding%3D1%26rel%3D0

A tecnologia nas corridas de simulação e em geral certamente avançou bastante, e o fato de desenvolvedores e usuários estarem sempre pressionando para que as coisas sejam melhores é um grande fator para impulsionar esse progresso. Ainda assim, vale a pena, às vezes, olhar para trás e perceber o quão longe as coisas avançaram nesses 15 anos, e como de alguma forma ainda conseguimos aproveitar o que tínhamos naquela época – prova talvez de que o segredo da satisfação está em certa medida em valorizar o coisas boas que já se tem, em vez de procurar sempre o que ainda falta.

De uma perspectiva pessoal, a coisa mais valiosa nesta viagem pelos caminhos da memória foi perceber o privilégio de ainda estar fazendo o trabalho de que tanto gosto 15 anos depois – só posso ser grato à comunidade de corrida de Sims por continuar a conceda-me esse privilégio, pois não me vejo tão feliz fazendo outra coisa!

Com esse pequeno reflexo fora do caminho, vamos entrar em detalhes técnicos e ver como o jogo realmente melhorou nas últimas semanas:

Personalização do driver:já passou muito tempo, mas depois de finalmente resolver alguns problemas de exportação, estamos expandindo a personalização de personagens de driver no AMS2 – sai o driver genérico e se adapta ao mesmo grupo genérico de drivers e personalidades, vem a grade personalizada por série , com trajes e capacetes precisos do período com uma grade específica de série de motoristas.

A personalização irá além da cosmética, já que os oponentes de IA em breve terão uma variedade maior de personalidades, incluindo variáveis ​​adicionais que determinam sua habilidade em tempo úmido, gerenciando o desgaste dos pneus. O trabalho ainda está em andamento, mas esperamos que até a atualização do final de maio todas as séries tenham sua própria seleção de drivers.

Estamos cientes de que muitos usuários adorariam a opção de personalizar as cores, nomes e personalidades do motorista – embora seja um projeto maior e complexo, em um prazo mais longo esperamos atender pelo menos algumas dessas solicitações.

Também finalmente concluímos algumas importantesfísica revisões, com as atualizações de abril proporcionando uma redução substancial dos níveis de atrito nos modelos de transmissão, o que por sua vez resulta em uma entrega de potência muito melhor e desempenho diferencial, especialmente em carros com diferencial de deslizamento limitado. O ajuste fino adicional certamente está sempre em andamento, mas o grosso do trabalho foi concluído. Como as revisões na maioria das vezes resultaram em carros mais rápidos, optamos por preservar as tabelas de classificação do Time Trial e não limpar o quadro como esperávamos no momento da última atualização de desenvolvimento.

Por último, a equipe de trilha tem conduzido uma extensa revisão das trilhas, especificamente as exportações desde o início do ciclo de desenvolvimento do AMS2 para umOtimização de performance passar, com algumas boas melhorias recolhidas.

Classes de veículos

Com os lançamentos recentes incluindo mais carros e aumentando a lista de carros em constante expansão no Automobilista 2, alguns usuários expressaram a preferência por futuros carros novos a serem adicionados às classes existentes, em vez de expandir para classes adicionais com relativamente poucos carros – primeiro, nós Gostaria de garantir que isso aconteça, com mais carros oficiais, genéricos ou ambos a chegar para reforçar algumas das classes existentes.

Para alguma perspectiva sobre qual é a nossa abordagem, e o tipo de obstáculos que alguém precisa para navegar em um projeto deste tamanho – há naturalmente um limite não específico de quão longe podemos ir com o licenciamento de carros e pistas para representar uma determinada série quando o jogo não está licenciado para isso, mas o que podemos fazer é provar uma série de séries interessantes – modernas e históricas – com uma seleção dos carros e pistas mais atraentes em um grau muito atraente (se não totalmente completo), para que É o que tendemos a buscar, já que oferecer uma diversidade de experiências em esportes motorizados é essencialmente o objetivo do AMS2.

Os usuários, é claro, terão suas próprias ideias sobre quantos modelos em cada classe são suficientes para fazer uma seleção atraente – geralmente encontramos 4-5 carros em uma classe que formam uma grade bastante robusta, então esse é normalmente o nosso objetivo em série onde a diversidade de modelos é significativa (pouco valor em fazer vários modelos em séries de especificações quando os carros são fundamentalmente os mesmos por baixo).

Então é importante considerar que embora possamos ter como objetivo chegar a acordos de licenciamento com marcas A, B, C, D cobrindo vários modelos espalhados por várias classes, estes nem sempre se materializam ao mesmo tempo – seja porque um negócio leva mais tempo para ficar juntos ou porque não podemos lidar com os requisitos financeiros de licenciar todos os 4 de uma vez. Nesse caso, uma vez que temos A, B na bolsa, pagos e modelados, há pouca razão para não começar com aqueles e adicionar C e D mais tarde se e quando esses negócios se concretizarem.

Ajuda se você ver o jogo como um livro de adesivos, com vários espaços em branco ainda a serem preenchidos. Como sempre, é importante ter em mente que ainda temos um longo caminho pela frente – com um pouco de paciência, você pode esperar que as coisas continuem se encaixando aos poucos. [IMG]

A seguir
Como mencionado anteriormente, alguns dos desenvolvimentos em que estivemos trabalhando por alguns meses agora devem ser encerrados na próxima atualização ou duas. Aqui estão alguns dos destaques:

NoÁudio Em primeiro lugar, estamos trabalhando na implementação de um modelo de áudio de superfície com menos uso de CPU e mais informativo, bem como efeitos sonoros adicionais, produzindo uma experiência sônica geral mais rica.

A equipe de arte está fazendo mais trabalhos com o carro e a pistaGráficos, ajustando sombreadores e variáveis ​​climáticas para acompanhar as novas opções de folhagem sazonal a fim de impulsionar os visuais ainda mais para a próxima atualização, alguns resultados iniciais já parcialmente demonstrados nas telas abaixo. Também começamos a fazer alguns testes iniciais no lado do código, atualmente experimentando aumentar as configurações de qualidade de sombra, onde algumas melhorias incrementais podem ser esperadas em breve.

O tão esperadoCampeonato Personalizadorecurso chegará finalmente na atualização do final de maio, permitindo que os usuários personalizem sua própria temporada de campeonato com classes, calendário e regras de sua escolha – foi uma longa espera, mas espero que por um bom motivo, já que a ferramenta terá muito mais recursos do que tínhamos planejado originalmente.

Recebemos muitos pedidos de melhorias paraSuporte para gamepad de modo que também receberá um pouco de amor a tempo para a próxima atualização.

Planos Comunitários – Estamos planejando a criação de algumas atividades regulares para aumentar a interação da comunidade com o AMS2 – o bom e velho Time Trial da Semana ou TTofW do AMS1, no qual uma determinada combinação carro / pista é selecionada como o placar de escolha da semana fará um retorno, e também estamos procurando criar uma infraestrutura para corridas multijogador regulares, abertas e (para começar pelo menos) estritamente para diversão – nenhum cronograma fixo para elas ainda, mas ambas devem ser uma questão de semanas, em vez do que meses.

O tão esperado MultijogadorSistema de Classificação permanece em segundo plano por enquanto, enquanto trabalhamos com essas tarefas prioritárias, mas logo estará de volta na agenda para um lançamento do terceiro ou quarto trimestre.

O tempo está prestes a cair na real
Um dos próximos recursos principais em que estamos trabalhando é a adição do Real Weather, integrando o Automobilista 2 com sistemas de previsão do tempo ao vivo para fornecer condições meteorológicas precisas para qualquer local apresentado no jogo. Além disso, o usuário terá a opção de customizar a data / temporada do seu evento, com o AMS2 para disponibilizar um banco de dados das condições climáticas de cada circuito do jogo com mais de 40 anos, além de levar em consideração as previsões do tempo para o dia seguinte.

Com a reintrodução da opção de personalizar a data da sessão, a equipe de atletismo tem se ocupado com a produção de algumas variações na arte da trilha para representar as diferentes temporadas nas diferentes regiões apresentadas no jogo.

Uma ressalva é que, pelo menos por agora, não apresentaremos a opção de corrida na neve, então algumas licenças criativas estão sendo tomadas para garantir que as pistas em locais de inverno com muita neve sejam limpas antes da sessão (a neve ainda pode estar presente na folhagem ao lado da pista) .

Também vale a pena observar que a nova folhagem sazonal eventualmente adicionará uma carga de textura substancial a todas as trilhas, então você pode querer planejar com antecedência uma grande atualização e potencialmente 15-20 GB extras de espaço em disco a tempo para a atualização do final de maio.

Pacote de Expansão Racin ‘EUA

À medida que a temporada de corridas dos Estados Unidos começa a andar em alta velocidade, estamos entusiasmados em anunciar nossa aventura no incrível cenário do automobilismo norte-americano com o próximo lançamento do Racin ‘USA Expansion Pack Parte Um.

O Pack – originalmente planejado como um único pacote de expansão massivo – foi dividido em três partes independentes, cada uma incluindo uma série de pistas e carros – a primeira centrada na próspera cena de carros esportivos dos Estados Unidos; o segundo em sua herança de monolugares e o terceiro no mundo das corridas ovais, com alguma sobreposição entre eles resultando em um todo coeso. Esperamos lançar todas as três partes antes do final do ano.

Na frente do carro, a Parte Um oferecerá a classe GTE, inicialmente apresentando o Porsche 911 RSR, BMW M8 e Corvette C8R, junto com o protótipo Cadillac DPI-R; na frente da pista, WeatherTech Raceway Laguna Seca, o circuito de rua de Long Beach e o icônico Daytona International Speedway compõem uma linha inicial fantástica para dar início à nossa aventura na América do Norte.

A primeira parte do pacote de expansão Racin ‘USA chegará no final de maio junto com nossa próxima grande atualização, vendendo por US $ 12,99 / 9,99 €, com as peças dois e três com preços esperados semelhantes. Vale a pena lembrar que os proprietários do Passe de Temporada AMS2 2020-2022, bem como os primeiros patrocinadores do AMS2, já têm todas as partes deste e de outros DLCs futuros garantidos.

Venda DLC de fim de semana

Atenção para aqueles que ainda procuram as faixas DLC ou que podem ter seu interesse apontado pelo próximo lançamento do pacote Racin´ USA – atualmente temos uma promoção Steam com descontos para todos os itens e pacotes DLC AMS2 – não perca , a promoção acaba amanhã!

Automobilista 2 Developer Q&A on Facebook
Notamos discussões em andamento na comunidade sobre o Automobilista 2, aparentemente com alguma confusão sobre o sim e a direção que está tomando. Recentemente, fiz algumas perguntas e respostas em um grupo fechado de usuários do AMS2 no Facebook, e parecia que era uma maneira produtiva de cobrir algumas das perguntas comuns para usuários que podem não estar acompanhando nossas interações regulares aqui, então pensamos que seria uma boa ideia fazer outra com a comunidade em geral em nossa página principal do Automobilista 2 no Facebook.

Vamos lançar um post no próximo fim de semana (8 a 9 de maio) em nossa página do Facebook do AMS2 para começar a coletar perguntas sobre qualquer coisa relacionada ao desenvolvimento do AMS2, e farei o meu melhor para respondê-las o mais claramente possível no dia 10 – as perguntas e suas respostas serão compiladas em um artigo a ser postado em nosso fórum e na página da loja AMS2 Steam.

Isso cobre tudo neste mês! Esperamos que isso compense nossa ausência no mês passado e estamos ansiosos para nos atualizar novamente após nossa próxima grande atualização no final de maio.

Fonte: Reiza

Automobilista2 – atualização e novo carro

Reiza traz Atualização no meio do mês com novo carro. Veja abaixo na íntegra.

Automobilista 2 V1.1.4.0 agora está no ar – desta vez nossa atualização complementar usual evoluiu para uma grande atualização no meio do mês por conta própria, apresentando outro grande lote de melhorias e um novo conteúdo fantástico: o Brabham BT46B !

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Tal como aconteceu com o Mclaren MP4-12 de 1997 e seu “pedal de freio” extra lançado no ano passado, o Automobilista 2 V1.1.4.0 homenageia outro carro único na história do automobilismo: o Brabham BT46B (também conhecido como o carro do ventilador) transformado em folclore por sua implementação criativa de efeitos de solo no início da nova revolução aerodinâmica no final dos anos 70.

O designer Gordon Murray veio com o conceito enquanto tentava aumentar o desempenho do BT46 contra o poderoso Lotus 79, que dominava a temporada de F1 de 1978 até então – sob o pretexto de melhorar o fluxo de ar e o resfriamento do trem de força (o que na verdade também) o ventilador do BT46B explodiria mais rápido quando o motor acelerasse e, ao fazê-lo, sugaria o ar de baixo do carro, gerando níveis astronômicos de força descendente no processo.

O carro correu apenas uma vez – o GP da Suécia de 1978, e venceu de forma dominante nas mãos de Niki Lauda. Bernie Ecclestone – que era dono da equipe Brabham e na época também estava começando a assumir um papel de liderança na recém-formada associação de construtores de F1 – decidiu aposentar o conceito para evitar uma rixa com outros construtores; ao contrário do equívoco comum, o BT46B nunca foi banido ou considerado ilegal e foi para a aposentadoria com a distinta conquista de vencer 100% das corridas em que participou.

Agora o Brabham BT46B foi trazido de volta à vida no Automobilista 2 para continuar lutando contra o Lotus 79 pela supremacia do efeito solo!

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Há muito mais valor nesta nova atualização – confira abaixo o V1.1.3.5 completo -> V1.1.4.0 CONTEÚDO DO CHANGELOG

  • Brabham BT46B adicionado à classe F-Retro Gen2

EM GERAL

  • Adicionada nova configuração MAX AVAILABLE à tela Custom Event Opponents para limitar o número de oponentes de IA de acordo com o número de pinturas no carro ou classe selecionada
  • Libré do jogador excluída da seleção de IA quando libretas suficientes estão disponíveis para não ter duplicatas
  • Adicionado suporte para desativar o reabastecimento pitstop para séries que não o permitem

UI e HUD

  • Adicionadas informações estendidas do veículo à tela de carregamento
  • Foi corrigida a opacidade do estado selecionado em vários botões de início
  • Menu de pausa estendido e foto em tamanho grande adicionada e botões de repetição
  • Adicionada rolagem para longos textos de ajuda na tela de configuração do veículo.
  • O indicador da engrenagem do taco da engrenagem fixa não muda de cor na linha vermelha.
  • Widget de informações do carro mesclado / reorganizado em um único elemento
  • Cores / opacidade ajustadas de alguns elementos de informações do carro para melhorar a legibilidade.
  • Limite de velocidade de formação / fosso fixo e aviso de volta de resfriamento não habilitado por padrão em alguns modos.
  • Contêiner superdimensionado corrigido no widget de tempos relativos.
  • Corrigida a incapacidade de habilitar o widget de tempos relativos no editor de HUD de modo claro.
  • Seleção de sessão de evento personalizado com novo estilo.
  • Menu fixo / registro de entrada de clima nas configurações de sessão de prática / qualificação.
  • Pitboard Restyled HUD
  • Corrigida lista de início de novo campeonato sempre exibindo o estado selecionado
  • Alinhamento de texto de ajuda corrigido nas configurações de sessão e páginas de oponentes de eventos personalizados
  • Foi corrigida a opção de tipo de número de oponente que não persistia nas inicializações de diálogo de oponentes
  • Localização habilitada para carregar dicas de tela

FÍSICA e IA

  • Valores de massa não suspensos revisados ​​(fusos e rodas) para todos os carros para corrigir pequenas discrepâncias
  • Ajuste menor da banda de rodagem do pneu para F-Retro, F-Vintage
  • Pitstop para deficientes reabastecimento em F-Reiza, F-Ultimate
  • Ângulos de rampa diferencial de costa padrão ajustados em F-Retros / MRX / Camaro SS
  • Pequenas revisões aeronáuticas do F-Retro Gen1 / Gen 2
  • Adicionada relação de marcha final mais longa para carros F-Retro (todos os modelos)
  • Sigma P1: Pré-carga padrão aumentada, relação de engrenagem final padrão aumentada
  • F-Classic: Aumento da altura de passeio dianteira mínima
  • Porsche GT3-R: altura de passeio traseira mínima reduzida
  • F-Retro: taxas de suspensão revisadas
  • Desgaste reduzido da caixa de câmbio em caixas sequenciais e semiautomáticas
  • Faixa crítica Cosworth DFV RPM reduzida da década de 1970 para a vida útil do motor
  • Adicionada emulação de difusor soprado para F-Reiza
  • Altura máxima da asa dianteira ajustada para F-Retros, F-V10 Gen1
  • Faixa de RPM crítica ajustada para a vida útil do motor em carros GT1, GT3, GT4
  • Passo de calibração GT5 AI
  • Passe de calibração de IA para Ginetta G40 Cup, GT5, F-Retro Gen1, Gen2, Mini UK e Stock Car 2020/2021
  • Pequenos ajustes na percepção da IA ​​vs carro do jogador

TRILHAS

  • Adicionada lógica inicial para carregar multidões / objetos ao lado da pista de acordo com o tipo de sessão (a implementação inicial cobre apenas multidões 2D que agora não aparecem em dias de teste / sessões de prática)
  • Spielberg Historic: Aumento do tamanho da grade com suporte para 20; Temporada fixa de multidões (verão a primavera)
  • Londrina (Longo / Curto): Atualização do mapeamento do meio-fio para suportar novas texturas de cores; A passagem de desempenho reduz as chamadas de empate em 15%; Anúncios retrabalhados de patrocinadores em estandes temporários
  • Goiânia: Desempenho passa redução de chamadas de empate em 40%
  • Interlagos (GP / kart): Passar desempenho reduz 30% de chamadas de empate; Novo caminho de pit lane para layout de GP
  • Histórico de Jacarepaguá: Corrigida normalidade quebrada na linha das árvores da montanha; Ajustes de desempenho adicionais (chamar chamada / tamanho do bloco); Corrigir o estouro de LOD do pódio; cones deletados no meio da estrada em layout oval; saída do caminho do pitlane ajustado para minimizar as chances de falha de IA
  • Históricos de Hockenheim: Conforma a renderização para reduzir o ruído da estrada; A aprovação de desempenho reduziu as chamadas de empate em 35%; Textura de livegrass melhorada
  • Imola 1988: O passe de desempenho reduziu as chamadas de empate em 28%; Corrigir alguns estalos de nível de detalhe de objetos menores;
  • Adicionadas luzes de partida ausentes
  • Cascavel: Pequenos ajustes no anúncio
  • Adicionadas câmeras VR para Oulton Park, Goiânia, Velocittá e Velopark
  • Chance reduzida ou removida de neblina / chuva com neblina em clima aleatório, dependendo da trilha

VEÍCULOS

  • F-Classic: Rodas fixas deslocadas em animações de suspensão; Valores de curvatura adicionados à animação de suspensão em G1M1, G2M1, G2M3
  • F-Reiza: Adicionados valores de curvatura à animação da suspensão
  • F-Ultimate 2019: Adicionados valores de curvatura à animação da suspensão
  • F3 F309: Artefatos visuais corrigidos na suspensão traseira; Adicionados valores de curvatura à animação da suspensão; Ajustou o deslocamento gráfico
  • Stock Car 2021: Fibradas atualizadas de Julio Campos, Rafael Suzuki, Bruno Baptista
  • Adicionados capacetes, macacões e luvas com precisão de período ao F-Retros, F-Classics e F-V12 (WIP e ainda com texturas genéricas, mais personalizações em breve)
  • Faixa de luz de mudança de Lotus 79 RPM corrigida
  • Antena fixa do cockpit F-Reiza
  • Brabham BT44: Luz de advertência de mudança fixa
  • Karts e caminhões: tamanho normal do mapa corrigido

Fonte: Reiza

Automobilista2 – Atualização de aniversário

O tempo passa rápido e chegamos ao primeiro ano de Automobilista2 e a Reiza traz uma grande Atualização. Veja abaixo na íntegra!!!

Este lançamento vem exatamente um ano desde o nosso lançamento inicial de acesso antecipado em 31 de março de 2020, e temos nos esforçado ao longo de todo este ano para celebrar a ocasião com outra grande atualização!

Infelizmente, alguns dos novos recursos e desenvolvimentos principais que esperávamos concluir a tempo para esta atualização não chegaram a tempo, mas o trabalho obviamente não está perdido – embora esta atualização não seja exatamente o passo reforçado que tínhamos que esperamos entregar, nossos usuários ainda podem esperar por esses desenvolvimentos valiosos no jogo nas próximas semanas e meses.

Nossa atualização de março ainda traz um bom soco com outro pacote considerável de melhorias e correções, layouts adicionais para o circuito histórico de Jacarepaguá e uma nova classe histórica – a Fórmula Retro Geração 2, apresentando o icônico Lotus 79!

desenvolvimento físico mais significativo nesta atualização é a redução substancial dos níveis de atrito da linha de transmissão, resultando em funcionalidade aprimorada em carros LSD, melhor dirigibilidade e velocidades de topo ligeiramente mais altas. Os ângulos de pré-carga e rampa padrão foram ajustados para a maioria dos carros, portanto, é recomendável redefinir a configuração em carros com LSD.

O Modo Campeonato também recebeu uma atualização importante na preparação para o recurso Campeonato Personalizado, já que agora os jogadores podem ter até quatro temporadas de campeonato em andamento. Um lote de novas opções de campeonato será adicionado em uma atualização complementar antes do fim de semana. O próprio campeonato personalizado ainda está em desenvolvimento para recursos adicionais e foi adiado para maio.

Compartilharemos mais detalhes sobre os desenvolvimentos em andamento nesta atualização e os próximos em nossa próxima Atualização de Desenvolvimento.

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V1.1.3.5 CONTEÚDO DO CHANGELOG

  • Adicionada a série F-Retro Gen2 (apresentando Lotus 79 e F-Retro Gen2 modelo 1 genérico)
  • Adicionados mais layouts históricos de Jacarepaguá (2005, Oval, Sul, Stock Car Roval)


EM GERAL

  • Tempo de buffer de junção segura para multijogador reduzido na prática / qualificação de 180 a 90 segundos
  • Adicionada opção para definir o limite máximo do número de IA em campeonatos oficiais
  • As sessões de corrida de duração de volta do campeonato GT1 corrigidas incorretamente tratadas como sessões cronometradas

UI e HUD

  • HUD atualizado (redefinirá as personalizações): Informações do carro remodeladas e widget de danos ao veículo adicionado; Unidade de tacômetro reestilizada
  • Adicionadas dicas e sugestões para telas de carregamento.
  • Adicionado aviso à tela de configurações do oponente quando o número de oponentes é maior do que o número de pinturas disponíveis
  • A entrada de agressão IA do campeonato corrigida não se fixou na faixa correta
  • Tempo de atualização da dica da tela de carregamento aumentado para 20s
  • Adicionada a opção ‘Wheel Only’ à configuração ‘Display Cockpit And Driver’
  • Adicionadas informações extras do veículo à tela de seleção de veículos informando a disponibilidade de compostos de pneus, DRS, turbo ajustável, polarização de freio a bordo ajustável e barras de proteção, faróis, limitador de poço no veículo atualmente selecionado (precisão das informações atuais pendentes de revisões posteriores)
  • Telas de configurações Restyled Race e Test Day
  • Foi corrigido o rótulo “Agressão do oponente” não traduzido nas telas de configurações do oponente

FÍSICA E FFB

  • FFB fixo puxando para a esquerda durante a frenagem ou para a direita na potência (veículos FWD apenas)
  • Redução substancial dos níveis de atrito para vários modelos de rolamentos de roda para reduzir as perdas gerais do sistema de transmissão, funcionalidade aprimorada em carros LSD, melhor manuseio na entrada e saída de curvas, melhor dirigibilidade sob tração e velocidades superiores ligeiramente mais altas
  • Pré-carga padrão ajustada e ângulos de rampa na maioria dos carros LSD (redefinição de configuração recomendada)
  • Curvas de torque / potência do motor atualizadas para atender aos novos valores de rolamento da roda
  • GT / estoque / proto / ajustes de desgaste de pneus de chuva
  • Formato ajustado da carcaça do pneu F-Retro, F-Ultimate, F-Classic, F-V12, V-V10, F-Reiza, F-Ultimate
  • Curva de compressão do motor ligeiramente mais íngreme para o motor Cosworth 1974 em F-Retros
  • Taxa de desgaste um pouco mais alta para o composto macio em GT3 / P1
  • Ajuste menor de eficiência da asa traseira para F-Retros
  • Revisada resistência aerodinâmica em carros de fórmula
  • Adicionados valores personalizados para o pré-condicionamento do pneu por carro (substituindo a antiga função global)
  • Maior taxa de danos para trituração e mudanças sem embreagem em caixas manuais
  • Ajustado StockV8 2020/2021, Montana, F-Retro, Omega StockCar, Mini UK sensibilidade a guinada aero
  • Barras de segurança integradas desativadas em GT5, GT4, GT3, F-Retro Gen1, F-Reiza, F-Ultimate
  • Intervalo de turbo redundante desativado em carros Hot Cars / Copa Classic
  • Altura reduzida do Opala CoG; taxas de suspensão reforçadas para minimizar problemas com o levantamento das rodas internas
  • Pequenos ajustes nos parâmetros de sincronização da caixa de engrenagens padrão H

AI

  • Aumento da gama de desempenho de IA e alguma personalização inicial por série
  • AI Callibration pass para levar em conta os novos parâmetros de alcance de AI e nova atualização da física da transmissão
  • Aumento ligeiramente da prudência de IA contra motoristas humanos
  • A agressão de IA agora é reduzida durante as voltas de entrada / saída dos treinos e sessões de qualificação
  • Corrigido o problema com o intervalo de habilidade de IA nos extremos da escala e limite inferior efetivo de 84% no modo multijogador
  • Corrigido bug em que a habilidade de IA da personalidade não carregava corretamente na primeira sessão (levando a uma redução do desempenho)

TRILHAS

  • Tempo, revisões de clima e HDR para mais consistência ao longo do dia e variações meteorológicas
  • Pequenos ajustes de tempo e clima para nuvens e comportamento HDR
  • Aumento da distância máxima de renderização para terrenos distantes em configurações de gráficos mais altas
  • Spa-Francorchamps: solucionados problemas graves no escoamento externo de Pouhon e Fagnes; Arte secundária e passe de desempenho
  • Jacarepaguá Histórico: Redução do ruído da malha viária; Arte secundária e passe de otimização
  • Histórico de Interlagos: Redução do ruído da malha viária; Polensensidade aumentada para estrada de ligação externa
  • Hockenheim: Redução do ruído da malha rodoviária para todos os layouts históricos
  • Cascais: Correção invertida armco em T9
  • Goiânia: Dados atualizados da via
  • Data padrão revisada para todas as faixas
  • Adicionadas câmeras VR para Campo Grande, Cascavel, Snetterton, Curitiba, Londrina
  • Passe de arte secundária para layouts históricos de Hockenheim
  • Arte menor passa para Jacarepaguá e Spielberg

VEÍCULOS

  • Configurações de nível de detalhe ajustadas para rodas e pneus em carros com rodas abertas para evitar lacunas entre as transições em níveis de detalhe mais baixos
  • Reparou espelhos externos escuros em vários carros de fórmula
  • Correção da animação da suspensão para compensar as configurações de curvatura em carros F-Vintage, F-Classic Gen3, F-V10 Gen2
  • Sigma P1: falha corrigida na parte frontal da cabine
  • F-Trainer e F-Trainer Advanced: Corrigidos artefatos de suspensão na visualização da cabine; Adicionadas peças ausentes do chassi à vista da cabine; Corrigido o deslocamento de peças do chassi em LodA.
  • F-Vintage: Corrigido problema de danos ao motor
  • Chevette: corrigido o problema de tinta vermelha na cabine
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Automobilista2 – Stock Car 2021

Veja abaixo os detalhes da Atualização que traz entre outras coisas a Stock Car 2021.

  • O número da versão corrigido ainda é exibido como v1.1.2.4 no menu principal em vez de v1.1.2.5
  • Stock Car 2020/2021: Revisão da física da carcaça do pneu, taxas de suspensão, divisor dianteiro aero; rodízio padrão reduzido; Pequeno ajuste para força máxima FFB
  • Stock Car Cruze 2019: Taxas de amortecimento padrão mais rígidas; Pequeno ajuste para força máxima FFB
  • Aumento da suavidade FFB em carros TC dos anos 60
  • Ajuste menor do piso do pneu macio do Grupo C
  • Mais ajustes da banda de rodagem do pneu F-Retro
  • SuperV8: Ajuste menor da carcaça do pneu, redução da altura do CoG
  • Spa-Francorchamps: Adicionados alguns objetos secundários restantes; faltando luzes de início
  • Brands Hatch: Corrigidas câmeras na pista que não funcionavam no layout Indy
  • Mais atualizações de publicidade nas pistas para as pistas da Stock Car
  • StockCar Corolla 20/21: Removido o adesivo com o nome do motorista Suzuki do volante
  • Outros trabalhos de publicidade nas pistas para as pistas da Stock Car

Fonte: Reiza

Automobilista2: Atualização v1.1.2.0

A Reiza traz a atualização de fevereiro. Veja abaixo na íntegra!!

V1.1.1.3 -> V1.1.2.0 CHANGELOG
CONTEÚDO
Pistas

  • Adicionado layout do Spa Francorchamps 1993

Carros

  • Classe C adicionada com Sauber Mercedes C9 e Porsche 962C
  • Adicionado Stock Car 1999 série Omega

EM GERAL

  • Implementação da nova lavagem de borracha em clima úmido LiveTrack (a borracha agora é gradualmente removida da superfície da pista à medida que fica saturada de água)
  • Aumento das classes de oponentes disponíveis para 9 (10 no total)
  • Alcance do farol oscilante de 160 a 240m para todos os carros
  • Número corrigido de oponentes no modo Campeonato para corresponder ao número total atual de oponentes da série
  • Adicionada função para definir diferentes predefinições de borracha, dependendo do tipo de sessão (disponibilizar a opção para o jogador em breve)
  • Adicionadas novas funções para controlar quando os faróis e luzes traseiras do veículo devem permanecer acesos e as regras DRS permanecem desativadas com base no limite de umidade da pista (anteriormente era baseado exclusivamente nos níveis de luz ambiente)
  • Substituiu Spa 2020 por Spa 1993 no calendário de campeonatos pré-2005

UI e HUD

  • Página remodelada de regras e regulamentos do evento
  • Adicionados textos de ajuda à tela de configurações do oponente online
  • Corrigido link de valor errado nas atribuições de engrenagem 7/8
  • Opção de configuração de asa ajustável redundante fixa disponível para carros sem tais componentes aerodinâmicos
  • Nomes de pneus corrigidos para vários carros que usam compostos de rua ou semi-slick
  • Foi corrigida a ausência de localização em francês e alemão para configuração de limites de trilha
  • Tamanho de fonte ajustado em rótulos de avisos de limite de trilha para a tela de UI de Regras e Regulamentos

FFB

  • Introduzida rotina para redefinir FFB em caso de perda de FFB (o jogo detecta a perda e redefine o FFB automaticamente, deve ser perfeito para o jogador)
  • Perfil FFB padrão ajustado para torque de auto-alinhamento mais preciso, picos de força mais suaves sobre grandes solavancos e outras mudanças repentinas do pneu; efeito ajustado do torque de frenagem (deve fornecer melhor feedback durante os travamentos); dividir o sinal FX da configuração Low Force Boost

FÍSICA

  • Adicionada função de amortecimento lento a todos os pneus (geralmente melhora o amortecimento do pneu e corrige o efeito de salto em velocidades muito lentas, anteriormente proeminente em carros de fórmula)
  • Adicionados compostos de pneus intermediários e extremos para protos, GTs e fórmulas modernos
  • Banda de rodagem ajustada para carros de turismo dos anos 60, F-V3 ,, Opalas, Copas Fusca, Uno, Truck, Caterham Academy & F-Trainer
  • Passo do pneu semi-liso ajustado (F-Trainer Advanced, Caterhams, ARC Camaro)
  • Aumento do limite de RPM para redução da vida útil do motor em karts de 2 tempos
  • O centro de pressão do difusor Metalmoro AJR foi movido para trás em 2 cm (reequilibrando ligeiramente a distribuição aerodinâmica geral)
  • Taxas de queda leve na chuva para todos os pneus slick (abordando problemas com pneus perdendo toda a aderência além de um determinado ponto de saturação)
  • Ajuste menor de rigidez para carcaças de pneus GT / Proto / StockCar
  • Adicionada resistência à pré-carga menor para abrir diffs em carros com motores mais potentes
  • Curva de compressão do motor Porsche 911 GT1 ajustada
  • Relações de transmissão padrão ajustadas para Mclaren F1 GTR e Mercedes CLK na classe GT1
  • Pequenos ajustes de massa do virabrequim para carros de F1
  • Configuração corrigida do dedo do pé traseiro negativo 720S GT3 (redefinição da configuração recomendada)
  • Deslocou a polarização do freio padrão ligeiramente para trás para Copa Truck, F-Trainers (requer redefinição de configuração recomendada)

AI

  • Várias melhorias de comportamento de IA, adicionando parâmetros específicos do carro para melhorar suas avaliações de ultrapassagem tanto contra jogadores humanos quanto IA contra IA
  • Adicionadas substituições específicas do carro para parâmetros globais anteriores que controlam a quantidade de levantamento do acelerador que o AI faria ao atropelar poças e introduziu um novo parâmetro específico do carro que controla a quantidade de levantamento com pneus de chuva (geralmente menos do que em pneus de seco, melhora seu desempenho em linha reta ao passar por grandes quantidades de água parada)
  • Adicionadas várias substituições específicas do carro para parâmetros de AI anteriormente globais, como limites de distância de freio e reacelaração, tempos de reação inicial, disparadores de distância para posição de defesa
  • Probabilidade reduzida de IA colidir com a parede ao lado de humanos
  • Maior faixa de desempenho dos drivers de IA
  • Passe de calibração de IA menor para queda de desempenho com desgaste do pneu
  • Azure: corredores suavizados em vários locais
  • Punho AI ligeiramente ajustado em Bathurst, Nurburgring GP e Velocitta

PISTAS

  • Adelaide: redução do ruído da malha rodoviária; meio-fio liso na entrada para T13
  • Imola: consertou a janela do camera man
  • Kyalami: remoção da animação de helicóptero com falhas
  • Silverstone: paredes 3D aparadas com recorte de grama em alguns lugares; consertou alguns pop-ups de objetos; consolidou algumas grandes arquibancadas em objetos maiores (mesmos materiais); sombras otimizadas
  • Revisado “Participantes máximos de IA” para várias faixas, corrigindo quando isso era diferente das vagas de garagem disponíveis
  • Desfoque de DOF desativado em todas as câmeras VR ao lado da pista para as faixas que as possuem (atualmente, apenas faixas de grau A)

CARROS

  • F-V10 Gen2: banda de rodagem visual fixa do pneu não correspondendo ao pneu real ao mudar de molhado para seco
  • F-Classic (all gens): adicionado Dirt / Scratch map + Novo mapeamento de canal 3 UV para material de fibra de carbono do cockpit
  • Copa Montana: adicionado mapa de sujeira / raspadinha
  • BMW M6 GT3: corrigido o problema de carpete vermelho na visualização da cabine (carro # 91)
  • F-V10: Corrigida falha visual com pára-brisa na chuva
  • Gol Classic B: Corrigida falha do divisor frontal
  • Ultima GTR: agulha de pressão de óleo fixa
  • F3 F309: faixa corrigida das barras RPM
  • Lancer R & RS: entrada de cancelamento de libré adicionada para pára-brisa e asa
  • POV do cockpit corrigido no Metalmoro AJR, Mclaren 570S, Ultima GTR
  • Correção do piso do pneu de chuva para F-Retros
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